综合检测

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综合检测列车是在运营动车组的基础上经过特殊设计,集成各种检测设备而成的一种专门用于基础设施状态检测的设备,实现轨道、动力学、接触网、信号、通信等专业检测,其检测内容主要包括轨道几何尺寸、接触网、通信、信号、线路环境等基础设施状态,以及轮轨接触状态、车辆加速度等高速列车的动态性能。定期开展综合检测是保障高速铁路运行安全的重要手段,从2007年开始我国开始开展综合检测,2014年综合检测90.7万公里,检测范围覆盖京广高铁、京沪高铁、贵广铁路、兰新二线、西宝客专等全国高铁、客专线路,综合检测列车最高测试速度达到了486km/h。

综合检测所采用的设备包括综合系统、轨道检测系统、动力学检测系统、接触网检测系统、信号检测系统、通信检测系统等。综合系统包括空间同步、时空校准、数据网络、视频采集处理和数据综合处理等系统,其功能为统一发布列车速度、时钟、里程和视频等信息,实现全列车各检测系统时间同步、里程同步,为检测数据综合分析奠定基础;通过数据综合处理系统,实现基于精确里程同步的多专业检测数据透明访问、综合报表统一生成、大值超限在线报警功能。

目前国内有9列高速综合检测列车,其中5列配属铁科院使用,车号为:CRH5J-0501,CRH380AJ-0201、0202、0203,CRH380BJ-0301。另4列过渡综合检测列车CRH2A-2010、CRH2C-2061、2068、2150分别配属北京局和上海局。图5-1-1和5-1-2为CRH5J-0501和CRH380AJ-0201高速综合检测列车。图5-1-3为国务院副总理马凯在高速综合检测列车上查看轨道检测系统。

图5-1-1 CRH5J-0501高速综合检测列车

图5-1-2 CRH380AJ-0201高速综合检测列车

图5-1-3 马凯副总理视察综合检测列车中的轨道检测系统