试验平台

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试验平台概况

  以铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站与高速铁路系统试验国家工程实验室为平台,依据国家相关法律法规,在铁道部和中国铁道科学研究院的领导下,承担机车车辆、高速动车组、地铁城轨车辆试验和高速客运专线联调联试工作。

试验平台

 

试验平台及支撑

●试验基地

  环形铁道试验基地现有线路38公里,道岔60组,拨道点4处,桥梁14座,涵洞18座,平交道口12处。

  大环试验线:周长9km,曲线半径1432.4m,具备最高时速170公里的试验能力。

  小环试验线:全长8.506km,由两个半径为1000m的曲线及754.79m夹直线与大环线相连接,具备最高时速150公里的试验能力。

  城轨试验线:全长8.631,曲线半径在不同区段分别为1426m、1200m、600m和300m,能实现接触网和第三轨供电,具备最高时速120公里的试验能力。 

  试验基地自1958年建成以来,已完成各项试验项目以及国际合作项目等试验共计500余项,特别是近十几年来先后完成了旅客列车扩大编组、货物列车万吨牵引试验、内燃机车牵引的准高速试验、大功率交流传动机车综合性能试验和CRH系列高速动车组的综合性能试验。

 

● 机车车辆及高速动车组整车实验室

 

● 城轨车辆制动系统试验测试平台

  城轨车辆制动系统试验测试平台主要由6辆车配置的车控制动装置、6辆车配置的架控制动装置、2台操作控制台、列车总线、管路系统、独立的采集系统等组成。按照模拟实际车辆制动系统设备配置条件,进行车控制动控制单元及架控为制动控制单元1:1制动系统试验,及不同编组型式下的制动力配置测试,适用不同列车与制动系统网络及硬线接口,包括PWM、MVB、HDLC、CAN等。根据不同制动系统配置和技术要求,进行系统装车前的试验分析、接口测试、功能试验,进行网络控制实时性、电制动混合关系、故障导向安全试验、制动性能分析和试验。优化制动系统控制方法和策略、制动性能,提高车辆的制动系统技术品质。

 

● 高速动车组制动系统试验测试平台

高速动车组制动系统实验室由高速1:1基础制动试验台和高速动车组电空制动系统试验台组成。

高速1:1基础制动试验台最高试验速度可达530km/h,主要用于高速动车组、机车车辆、城市轨道交通车辆盘形制动装置和踏面制动装置的摩擦磨损性能、制动性能、耐热性能、振动和噪声特性及可靠性试验等。机械惯量采用计算机控制自动接合方式,与电惯量结合可实现惯量的无级调节和精确匹配,还可以模拟各种温度、湿度、气流、降雨、降雪等不同气候环境。

  高速动车组电空制动系统试验测试平台包括高速动车组制动系统综合试验台、制动控制装置试验台和气动元件试验台。

  高速动车组综合试验台采用1:1再现高速动车组制动系统的设计原则,按照完整8辆编组进行配置,依据UIC、IEC等标准,能够实现制动系统全部控制功能的过程模拟和故障诊断,为高速动车组制动系统研发提供设计、调试和试验验证平台。

  制动控制装置试验台能完成电子控制系统和气动控制系统的全部性能试验。气动元件试验台可以对制动系统中所有电磁阀类、气控阀类产品进行试验验证。

  高速动车组制动系统实验室为制动系统提供了全方位的、完整的试验验证平台。

 

● 货车制动系统试验测试平台

 

● 机车制动系统试验测试平台

基本配置:
和谐型电力机车制动系统及空气管路为基础模型;
风源、制动控制(操纵台、制动柜等)、基础制动、空气管路柜及管路系统;
模拟仿真系统(机车牵引机相关控制);
计算机数据采集分析系统 。

功能简介:
可进行机车制动系统整体性能及可靠性试验,可在制动控制策略、故障安全导向等方面进行试验研究;
可实现机车在单机、本机、补机和重联等各模式下制动性能试验;实现制动关键部件及功能模块性能试验。

 

● 高速动车组牵引性能系统试验测试平台

  高速动车组牵引性能系统试验测试平台具备国际先进的大容量交流传动系统试验设备,能够对动车组、电力机车和城轨车辆等进行包括变压器、变流器和电机在内的牵引系统联调试验及各关键部件的相关性能试验和研究性试验,从根本上保证了牵引系统产品的性能和品质。

 

● 列车控制网络半实物仿真平台

  列车控制网络半实物仿真平台服务于列车网络控制系统的设计、开发、验证、调试及后期维护等产品生命全周期的各个阶段,验证列车控制逻辑、网络通讯协议及故障诊断逻辑,支持列车控制系统的联调联试工作。

 

● 减振系统试验测试平台


空气弹簧内容积和爆破试验台


空气弹簧六自由度综合试验台

 

● 轮轨关系试验测试平台