铁建所圆满完成
宁杭高速铁路K61支承层伤损专项整治工程

2017年6月1日5点50分，DJ7696次动检车以300km/h 的速度平稳通过宁杭高铁上行线K61+994处，这标志着我院铁建所承担的宁杭高速铁路K61支承层伤损专项整治工程取得圆满成功，限速运行了近一年的支承层伤损病害被彻底根除了。

宁杭高速铁路北起南京，南至杭州，全长256km，设计时速350km/h，为客运专线级双线电气化高速铁路，于2013年7月开通运营。2016年7月29日宁杭高速铁路高温专项普查发现，宁杭高铁上行K61+994处出现支承层伤损、砂浆层离缝上拱病害，存在较大安全隐患。病害出现后，该区段限速160km/h运行。为确保行车安全，提高线路平顺性，解决该区段限速问题，上海铁路局委托我院铁建所对该处支承层伤损病害进行整治。

这是全路首例CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层上拱病害，也是全路首次利用天窗时间完成无砟轨道支承层上拱病害整治工作。病害整治难度主要体现在整治工艺复杂、轨道板的移出和复位困难、修复材料性能要求更高。面对前所未有的挑战，我院铁建所经过多番研讨，最终制订出切割钢轨、移出轨道板、铺设临时过渡钢垫梁和过渡轨枕、凿除并重新浇筑支承层混凝土、移除过渡垫梁、轨道板复位精调、恢复砂浆充填层及宽接缝、钢轨焊接精调的病害整治技术路线，并于4月26日至5月11日在上海动车段进行了为期半个月的线下模拟演练。5月17日病害整治工程正式实施，为圆满完成本次施工，我院铁建所设立宁杭高铁支承层伤损专项整治项目部，项目部全体成员精心设计，精密筹划，秉承安全、质量第一的原则，以确保线路畅通作为重要控制点。通过11天的紧张有序作业，项目组于5月27日顺利完成了宁杭高铁K61支承层伤损专项整治工作。

项目施工结束后，上海铁路局工务处于2017年5月27日组织召开了宁杭高速铁路K61支承层病害整治施工总结会，会上，上海铁路局工务处、上海高铁维修段等单位对我院铁建所的材料质量、技术能力和人员组织给予充分肯定，对整治效果给予高度评价。《上海铁道》报6月2日在头版以《攻克技术难关 提升运营品质——全路首次整治高铁支承层伤损病害喜获成功》为题，对本次病害整治进行了报导。

宁杭高铁K61支承层伤损专项整治项目是我院铁建所践行总公司“强基达标、提质增效”工作主题的生动实践，是高速铁路无砟轨道养护维修技术的又一次成功应用，展现了我院铁建所多年来一直持续专注于无砟轨道养护维修技术领域研究的技术成果，为今后类似病害整治积累了宝贵经验。