编组站自动化

1.新一代编组站综合自动化(SAM)系统

2.CCS动车基地调度集中系统

3. TBZKⅡ型驼峰自动控制系统设备

4. TXJKⅢ型驼峰自动控制系统设备

5. T•JK(Y、D)系列浮轨重力式车辆减速器

6.TYDR-A型电加热道岔融雪系统

7.TY5型驼峰无线机车遥控系统

8.JWT型驼峰无线机车信号系统

9.STP-yh型无线调车机车信号和监控系统

10. 其它驼峰基础设备:

- 驼峰测速雷达、测长器、测重机、车轮传感器、光挡、气象站、车辆存在探测器等

- 绳索牵引推送小车

新一代编组站综合自动化(SAM)系统

新一代编组站综合自动化(SAM)系统,由综合管理信息子系统、集中控制子系统、计算机联锁子系统、驼峰控制子系统、调机综合安全控制子系统、停车器控制子系统、视频监控子系统、微机监测子系统、外勤移动子系统、电源子系统、网络子系统等构成,通过建立统一的管理与控制平台,利用计算机辅助运营决策,优化既有作业流程,完成调度指挥集中管理、计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制、车辆实时跟踪、调度信息集中表示、设备集中监测、现车管理、本务机调度管理、货运管理、统计分析等功能,实现局站一体化、管控一体化、信息共享无缝化、运输管理与决策支持智能化。

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CCS动车基地调度集中系统

CCS动车基地调度集中系统主要实现动车段接车、发车、调车作业的综合自动化。CCS协同动车段管理信息系统、计算机联锁系统、AEI车号识别系统,完成动车组的出入段、踏面诊断、外皮洗刷、卸污整备、检查检修、转场、转线等作业的调度指挥。CCS是动车段作业管控结合的核心环节,是计划管理与控制执行的桥梁。

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TBZKⅡ型驼峰自动控制系统

TBZK系列驼峰自动化控制系统是国家“七五”科技攻关项目的研究成果,1989年通过国家鉴定,1990年获铁道部科技进步一等奖,1991年获国家科技进步一等奖,是唯一通过国家级科技成果鉴定的驼峰控制系统。新的TBZKⅡ型系统在2002年8月通过铁道部科技成果鉴定,达到了国际先进水平,2003年列为国家重点新产品,2005年获得中国铁道学会科学技术一等奖,2007年受到铁道部科技大会表彰和奖励。

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TXJKⅢ型驼峰自动控制系统

TXJKⅢ型驼峰自动控制系统1994年通过铁道部科技成果鉴定,系统以面向对象设计为原则,采用集散型结构。信号与进路控制采用集中控制、集中管理,图形语言编程,结构化设计;调速控制采用独立CPU、独立输入输出模块的分散控制模式,设备故障仅影响当前股道,影响范围极小;取消了执行继电器,控制精度高,实现室外电磁阀断线实时检测。系统选用符合国际标准的通用产品,技术成熟稳定、安全可靠,性价比高,选用工业自动化网络实现信息与数据交互,实时性强,可靠性高。系统采用过程控制智能化方法,有效防止道岔中途转换,并在数据库管理、人性化操作界面、系统远程诊断、I/O端口自检测、模拟仿真调试等方面实现了智能化。道岔与信号全电子控制实现了双机、动态信号驱动,具有室外设备实时断线检测、重要部件实时状态检测,满足故障导向安全的要求。

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T•JK(Y、D)系列浮轨重力式驼峰车辆减速器

车辆减速器是驼峰编组站中设置在线束或股道的车辆调速设备,与驼峰控制系统配合,用来对溜放中的车辆进行速度控制,使车辆保持适当间隔或者溜入调车线的速度满足安全连挂要求。

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TYDR-A型电加热道岔融雪系统

铁科院通号所研制的TYDR-A型电加热道岔融雪系统适用于铁路客运专线、既有线路以及城轨交通的各种道岔的安装使用,用以解决冬季雪天在道岔部位产生的积雪对铁路正常运输产生的不利影响,保障铁路运输的高速、安全、正点运营。TYDR-A型电加热道岔融雪系统主要由远程控制中心、车站控制终端、集控箱、控制柜、网络通讯设备、道岔融雪装置和传感器七部分组成。

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TY5型驼峰无线机车遥控系统

TY5驼峰推峰机车无线遥控系统通过铁道部鉴定,在鉴定证书中系统评价为国内首创,达到世界先进技术水平。系统获得铁道部安全产品认定证书,并获得了中国铁道学会科技一等奖。

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JWT型驼峰无线机车信号系统

JWT型驼峰无线机车信号系统通过铁道部技术鉴定,获得铁道部安全产品认定证书,并获得铁道学会科学技术一等奖。目前已在近40个编组站运用,安装了近70台机车。

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STP-yh型无线调车机车信号和监控系统

STP-yh无线调车机车信号和监控系统已经在国铁、地方铁路、厂矿站线等190多个站场、近300台机车开通运用,技术水平国内领先。STP-yh无线调车机车信号和监控系统采用无线数传技术,将站内调车机车信号与地面信号联锁,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上实时显示并结合列车运行监控记录装置实现对调车作业的安全防护,有效的防止调车作业中冒进信号和超速造成的事故。通过系统记录的历史数据、再现回放等功能为调车作业安全管理提供依据。系统兼容驼峰无线机车信号系统,并可升级实现驼峰无线机车遥控系统功能。

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T•CL-2系列驼峰毫米波测速雷达

T•CL-2系列驼峰毫米波测速雷达是由中国铁道科学研究院通信信号研究所主持研制开发的驼峰自动化系统专用基础测量设备,1993年8月通过铁道部技术鉴定,1994年获国家专利,1997年获得“铁道部科技进步二等奖”。从1993年开始,该系列驼峰测速雷达及其检测仪器设备在全路大小编组站自动化驼峰大范围推广使用,具有技术先进、测量精度高、体积小、重量轻、安装位置灵活、调整方便等特点。

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T•CJ3/T•CW驼峰测长器

驼峰测长设备利用轨道电路短路输入阻抗随短路点位置而变化的原理,测量调车线空闲长度的即时值,确定受控车组的打靶目标距离。

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T•ZY型驼峰测重机

驼峰测重机用于测量溜放车组的轮重、总重和平均重量等级,作为确定减速器制动等级和评估车组溜放阻力的重要依据。

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