周镜院士

周镜,江苏宜兴人。岩土工程专家,中国铁路路基土工技术开拓者之一。1947年毕业于上海交通大学土木工程系,1949年春在美国俄亥俄州立大学取得硕士学位,1950年回国。曾任铁道部科学研究院铁道建筑研究所所长和中国土木工程学会土力学及基础工程学会理事长。他长期从事土的基本性质、路基稳定和软土地基处理技术的研究,提出按黄土结构力学性质确定路堑边坡坡度的原则、第二滑动面计算衡重式挡土墙上墙土压力的方法及挡土墙后滑动面出现范围的公式,已被铁路标准设计采用。创新地采用桩排架支挡、短密砂井和生石灰桩处理软土路基,并取得成功,为贵昆铁路、塘沽新港大面积软土地区铁路修筑做出突出贡献。由他主持完成的“静力触探应用技术的研究”项目,获1985年国家科技进步二等奖,同年,作为“在复杂地质、险峻山区修建成昆铁路新技术”项目主要参加者,获国家科技进步特等奖。指导研究生较系统地揭示了长江下游片状砂的特殊工程力学性质,以及土工织物加固软土路基的破坏机理等。

1994年当选为中国工程院院士,同年获铁路首届詹天佑成就奖。为推动我国土力学及岩土工程专业发展做出了重大贡献。



冯叔瑜院士

冯叔瑜,四川邻水人。1948年毕业于上海交通大学土木工程系,1951年7月在前苏联列宁格勒铁道运输学院攻读工程爆破技术专业,获科学技术副博士学位。1955年11月回国,任铁道部工程总局工程师。1958年调入铁道部科学研究院,负责创建铁建所爆破研究室,随后任爆破研究室主任,研究员,博士生导师。1995年当选为中国工程院院士。2002年被聘为铁科院首席专家。

他是我国爆破工程界的技术权威,创立了我国爆破工程设计计算理论。50年代,他创立了我国山区及丘陵地区全路堑或半路堑爆破设计方法,提出路堑边坡上破裂线、边坡及路基保护层“压缩圈”重要概念和路堑、半路堑大爆破设计原则及计算参数选择方法。在川黔、贵昆线建设中,首先发展了定向爆破筑堤坝技术,该技术在全国16座水坝建设中得到推广。他研究发表的“体积平衡法”坝体抛掷堆积计算公式被全国工程界普遍采用。他首先提出的深孔光面和预裂爆破技术在邯长、焦枝等线得到成功推广,他全力推行铁路深孔爆破石方机械化;创建了水下爆破水上作业的新型施工方法,并总结出完整的水下爆破设计、施工技术及水下爆破安全技术;建立的控制爆破技术理论基础于上世纪80年代在全国城市建设推广应用。现任中国铁道学会常务理事、中国工程爆破协会常务副理事长等职务。