光阴荏苒，岁月如梭，铁科院迎来70华诞。70年，一代代铁科人，为中国铁路发展耕耘、奋斗、坚守、奉献。铁路会展作为铁科院新生业务，随中国铁路发展而壮大，我何其有幸，为铁路会展事业服务了16年，见证了它的发展和壮大。
上个世纪90年代初期，随着欧州之星、ICE、TGV以及日本新干线等高速列车成功运营，世界铁路呈现蓬勃发展强劲势头。作为国民经济大动脉的铁路，在中华民族伟大复兴征程上，再次站在了新起点，开始了铁路技术创新进程。中国铁路的技术进步，迫切需要了解世界铁路、学习国外先进技术，搭建中外铁路交流的国际平台，中国国际现代化铁路技术装备展览会（MODERN RAILWAYS）应运而生。
1992年，在铁道部与外经贸委（商务部前身）共同努力下，首届铁路装备展在北京中国国际贸易中心举办。150多家中外企业带来的世界铁路前沿技术，让中国铁路技术人员大开眼界，展会唤醒了铁路人的忧患意识，激发了铁路人的创新热情。现场盛况空前，多家企业现场签约，自此，中国铁路会展真正诞生了。
1998年，在第四届铁路装备展上，中国铁路首次明确提出，将尽早开工建设京沪高速铁路。国内外众多企业敏锐洞察到中国铁路市场商机，140多家企业为抢滩中国高铁市场尽展风姿。
在成功举办四届展会后，铁路装备展一度中断5年。2003年，当我们再次回归时，铁路会展市场已成群雄逐鹿态势。在铁道部大力支持下，经多方努力，铁路装备展艰难重启。遵循服务中国铁路发展的初心，紧紧围绕中国铁路建设需要，开展展会主题策划，高新技术引起中国铁路行业的高度关注。
2007年，既有线完成6次大面积提速、青藏铁路建成通车、大秦重载铁路成功开行万吨列车、多条客运专线全面开工建设……中国铁路蓬勃发展。为进一步宣传中国铁路，展示中国铁路发展成就，吸引更多外资企业投身中国铁路建设，第七届铁路装备展首次开辟中国铁路专业展区，系统全面展示既有线提速、高原铁路、重载铁路、客运专线建设情况以及铁路装备现代化水平。
2010年，在中国高铁建设全面推进、京津城际等高铁开通运营的关键时期，中国铁路与世界铁路联盟（UIC）联合在北京举办第七届世界高速铁路大会。34个国家政府要员，25个驻华大使出席开幕式，50多个国家的2500多位专家、学者与会，180多家中外企业参展。这是一次展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全盛会，更将铁路会展推向了新的高度。
“十八大”之后，随着中国高铁的飞速发展，“高铁”逐渐成为一张国家名片。为配合中国高铁“走出去”，响应国家“一带一路”倡议，自2013年开始，中国铁路在泰国、罗马尼亚、埃塞俄比亚、巴西、南非、埃及、柬埔寨以及中国三亚等国际重大外交活动中，展示中国铁路发展成就。习近平总书记、李克强总理亲自为各国元首、领导人介绍中国高铁，“推销”中国高铁技术。系列高访展（国家高层领导人出访配套展览）让世界了解了中国高铁建设发展成就，以及先进的科技、装备水平，极大提升了中国铁路尤其是中国高铁的国际知名度和影响力。在近几届世博会、上海国际进口博览会上，习近平总书记多次陪同外国领导人体验中国高速列车模拟驾驶，感受中国高铁速度。此外，中国铁路还围绕雅万高铁、马新高铁、匈塞铁路项目的推进，在印度尼西亚、马来西亚、新加坡等举办了多场中国高铁推介展，引起当地广泛反响，为项目顺利推进作出积极贡献。
自1992年，28年风雨历程，中国铁路的发展也成就了铁路会展的辉煌。如果中国铁路是一座大厦，铁路展览就是大厦的一个小小窗口，它是中国铁路展现自我的舞台，亦是国内外铁路行业交流沟通的平台。未来，我们将继续追随中国铁路的步伐，逐梦前行，与中国铁路共创辉煌。