分院简介

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国家铁道试验中心(东郊分院)位于北京市朝阳区,距市中心14.5公里,占地面积2711亩,地跨将台、金盏、南皋、东坝 四个乡镇,是中国铁路唯一的大型综合性试验中心。

试验中心建于1956年,建成于1958年,现有环行试验线、城轨试验线、标定线及站场线路等,总长度61.1公里。其中大环试验线周长9公里,城轨线全长8.63公里,标定线全长14.1公里。环线历史最高试验速度达212.6公里/小时。基地的站场共有8股道,具备万吨及其以上列车的编解作业能力。

试验中心可实现三环独立运行与跨线运行,构建起覆盖车、机、工、电、辆各专业,具备各种线路工况条件的综合试验平台。城轨线和标定线建成投入使用后,基础设施水平明显提升,围绕各铁路专业的综合试验能力明显增强,为我国铁路科研试验、型式试验、认证检测等提供了系统试验环境和技术支撑。

环行试验线自建成以来,已完成各项试验项目以及国际合作项目等试验共计1000余项,为我国铁路机车车辆及零部件提供了全面的试验环境,涉及我国铁路发展历史各阶段里程碑性的创新成果,从建国初期的蒸汽机车系统试验、电力机车,到现代高速列车、各类型动车组、重载货物列车、城轨车辆等,涵盖了各类型机车试验,为铁科院科研试验研究发挥了重要作用。

试验中心目前拥有5个国家级创新平台,30余个专业实验室,其中有研究轨道动力学的轨道动力学试验室,用于机车车辆轮轴的疲劳试验室,用于各种机车车辆的车体及转向架的静强度试验室,内燃电力机车综合试验库拥有机车车辆轮轴称重台、机车柴油机试验室、机车各种电机电器综合试验室、内燃机车冷却及热交换器系统试验台等;另外还有闸瓦试验室、列车制动模拟试验室、冲击试验线、模拟爆破试验室、接触网零部件检验站以及污秽、蓄电池试验室等,为机车车辆整体或部件提供全面的试验条件。近年来还建设了高速铁路系统试验国家工程实验室、城市轨道交通国家工程实验室,是中国铁路机车车辆、铁道建筑、铁道电气化、通信信号、客货运输、特种运输、行车安全、地铁及城轨车辆等多学科的综合性科研试验基地。

试验中心作为中国铁路的一个窗口,向国内外来宾展示改革开放以后中国铁路所取得的成就,对中国铁路的科技进步发挥着越来越重要的作用。

欢迎各界朋友到基地参观考察!