为适应我国铁路行业高速发展的需求，完善试验中心试验条件以满足检测车辆动态标定和重载试验等方面的要求，铁科院集团公司于2017年4月开始建设京沈客专北京朝阳动车所运用所试车线及相关工程。2020年11月，依托环行铁道试验基地开展的京沈客专试车线项目全线竣工，并于2020年12月、2021年1月分别通过静态验收和动态验收。
根据《铁路建设项目竣工验收交接办法》、《中国铁路总公司关于进一步规范铁路基建大中型项目竣工验收工作的通知》的规定，以及北京局集团公司地下直径线项管部《关于申请北京朝阳动车所试车线及相关工程初步验收的函》，铁科院集团公司成立了“京沈客专北京朝阳动车运用所试车线及相关工程初步验收委员会”，于 3 月 10 日至 12 日开展了为期三天的初步验收工作。
初步验收委员会成员由我院各所、设计单位、监理单位、各工程建设单位的相关人员组成。由于初步验收工作涉及专业多，内容繁琐，工况复杂，验收委员会工作组按专业分为线路组、牵引供电组、信息系统组、通信信号组、线下基础设施组、标定库组以及还建生产调度楼组共七个验收组，分别对建设项目感观、工程资料及功能进行现场考察检验验收。试验中心作为本次验收的承办单位以及整个工程的接收方，在确定会议日程及内容后，积极联络协调各所、设计单位及工程建设单位等相关单位的负责人，确定验收委员会成员及工作组名单，及时准备会议材料并对会场进行布置，在确保验收工作能够顺利开展的同时，积极组织各部门相关专业人员参加验收工作。从专业、运营、管理以及维护等多个角度，重点对试车线以及还建生产调度楼等相关工程进行现场勘察并提出问题。其中，还建生产调度楼作为科创展示中心项目中的会议中心，将成为2021年多个重大会议以及第十一届世界高铁大会的举办场所。因此，在本次验收过程中，还建生产调度楼作为重点项目，对其建筑结构、消防、给排水、暖通、供电、通信信息系统等多个专业分别进行检查验收。
经过为期三天的初步验收检查，各工作组将发现的问题进行汇总，随后纳入问题库中，向施工单位提出整改要求，并限期整改。最终，经初步验收委员会委员以及专家组的确认，京沈客专北京朝阳动车运用所试车线及相关工程满足设计要求和验收标准，工程质量合格，通过初步验收，后续整改工程将于今年4月份完成。
试车线及相关工程的建设，极大地提升了环行铁道试验基地的综合试验能力，将为中国轨道交通的科技创新提供更强有力的支撑，为创建中国轨道交通试验体系提供基础，对我国铁路和轨道交通的发展具有重要意义。结合今后北京市的整体规划，试验中心将建设成为集铁路“科技创新中心、文化展示中心、国际交流中心”为一体的“铁路科技文化园”，成为中国铁路走向世界的窗口。