图：中国铁路
暑运期间，客流持续持续高位运行，全国铁路迎来出行高峰，万里铁道线上车流如织、客货两旺。面对客货运输双高峰、施工任务密集、汛期与高温叠加等多重考验，铁科院集团公司电子所运调技术团队以科技创新为利刃、以系统保障为盾牌，全力投身暑运攻坚战，用数智力量为铁路运输安全畅通保驾护航。
两大系统筑牢暑运数字防线
暑运是对铁路运输组织能力的全面大考。电子所承建的运输调度指挥平台和运输生产组织管理系统（TOPS）两大核心系统，在关键时期发挥着重要支撑作用。
在兰州，TOPS系统实现兰州局全面落地，技术站、区域集中、客运站三大子系统同步上线、协同发力。作为西北最大的路网性编组站，兰州北站依托TOPS系统“车流智能推算、智能技术作业、智能现车管理、智能运输分析、智能安全管控”五大核心功能，为生产组织装上“最强大脑”，实现全流程数字化覆盖，打通长期制约现场的信息壁垒。
在银川，区域集中子系统将银川车务段管内40余个车站信息尽收眼底，实现跨区域“一脑统管”，为暑运大负荷运输提供有力支撑。
在乌鲁木齐，运输调度指挥平台施工管理子系统的实施同样是一场硬仗。项目组年初进驻边疆一线，扎根现场完成系统全功能落地，实现施工管理全业务电子化覆盖。今年暑运期间，面对施工任务密集、汛期与高温叠加，天窗安排紧凑等复杂局面，系统大幅提升施工与运输的协同效率，为现场安全和运输秩序提供坚实保障。
科技攻关尽显一线青年担当
高效服务暑运的背后，是一支平均年龄32岁的青年技术团队的日夜坚守。在兰州局实施现场，项目组从5月底进驻以来，先后投入5支实施团队和1支业务研发团队，共计50余人。面对全路首个使用非统建版本现车系统的路局，项目组成员凝心聚力，深入现场对接用户需求，充分吸纳既有版本优点，坚持每日线上交班会，与各单位主管人员高效沟通、快速响应。
青年骨干们深入兰州北编组站、银川车务段等生产一线，针对编组站多专业数据互通难题反复攻坚，逐站逐岗开展调试，创新采用“平台+模块”的云原生微服务架构，完成现车系统的统型及信创化改造，确保三大子系统平稳上线，将分散的“信息孤岛”连成“数据大陆”，实现货运、车辆、调度等专业系统的互联互通。
在乌鲁木齐，近20名核心技术人员7×24小时响应现场需求。面对业务逻辑复杂、实施难度大、数据整合难度高、上线时间紧等挑战，项目组打出“组合拳”：
“联合设计+敏捷迭代”开发模式——与各专业用户建立每日需求对接机制，将庞大系统拆分为多个可独立交付的功能模块，分批次上线、快速验证、持续迭代。
“数据中台驱动”技术架构——依托指挥平台数据和计划协同中台，制定统一的数据标准与接口规范，将分散在各业务系统的施工管理数据进行归集、治理与融合。
“7×24小时现场护航”保障机制——技术研发和运维对接的两个小组，不分昼夜与节假日，实时响应现场需求，基于动态问题库建立问题分级处理流程，完善应急回退预案。
暑运期间，系统大幅提升施工计划与运输组织的协同效率，为确保施工安全和行车秩序提供有力保障。目前系统已进入试用阶段，运行状况良好，获得用户一致认可。
数智赋能擘画未来蓝图
时光不语，却记录了每一次奔忙，电子所运调技术团队跑出“加速度”。指挥平台二期全面提速，车流计划调度子系统完成13个铁路局推广，施工管理子系统落地9个铁路局，机辆调度完成12个铁路局实施。三期试点在哈尔滨、呼和浩特、济南等铁路局稳步推进。TOPS系统已在全路7个铁路局、858个车站投产应用。运输信息集成平台新开发上线功能80余项，支撑500余列跨局货运班列全程追踪。
这一连串数字，正是团队以代码为笔、数据为墨，在万里铁道线上画出的实干轨迹。
暑气未消，干劲更足，持续书写铁路调度现代化的壮美画卷。下半年，这支青年铁军又锁定了新目标。
全路覆盖
确保指挥平台年底前完成全路实施，为全路调度现场会奠定基础；
AI加持
开展动车组调度应急处置等人工智能应用研发，推动调度指挥由经验指挥向数字指挥转变；
筑牢底座
推进TOPS系统2026项目研发，完成上海、北京铁路局的系统实施；推进信息集成平台信创改造，深化“平台+应用”模式，充分发挥运输数据底座效能。
重任在肩，他们正以扎实的作风和创新的精神，为铁路高质量发展贡献着强劲的科技力量。
