日前，央视总台记者登上马来西亚东海岸铁路（马东铁）综合检测列车，直击马东铁开通前的“最后体检”。
马东铁是中马共建“一带一路”合作的旗舰项目，全长665公里，贯穿西马半岛，连接东西海岸，建成后将极大促进沿线地区互联互通，带动马来西亚东海岸地区经济发展。铁科院集团公司马东铁路动态检测和信息化项目团队奋战在丝路南洋大地上，用精准检测、硬核技术、笃定坚守，擦亮中国铁路出海名片，为高质量共建“一带一路”注入强劲科技动能。
动态检测进行时
自8月21日马东铁路动态检测启动以来，东、西段检测工作先后有序开展。铁科院集团公司动态检测团队严格落实安全管理，在检测组织、数据采集、安全盯控等环节压实责任，确保各系统在高速工况下性能匹配、运行可靠。
9月29日，马东铁项目顺利完成一期工程（鹅唛至哥打巴鲁）提速试验全线拉通测试。
信息化项目激战正酣
在马东铁建设现场，铁科院集团公司信息化项目团队的工程师们，白天进站调试，晚上核对数据，也在为开通运营作全速冲刺。
从东海岸的哥打巴鲁、瓜拉登嘉楼，到西海岸的鹅唛，沿线站点分散。哪里有需要，团队成员就第一时间赶过去，一天跑几个车站是家常便饭，不管多晚都要把问题核查清楚、把测试数据确认准确。
马来西亚全年高温多雨、闷热少风，九、十月又值季风转换期，天气多变；日常沟通以英语、马来语为主，每一份需求确认、每一次问题对接都要多花一分功夫。“闷热可以湿透衣背，条件可以因陋就简，但流程和质量标准不能打一分折扣。”
客货调系统直接面向旅客和运营一线，经中老铁路、雅万高铁等项目走出国门，形成了成熟可控的实施与交付路径，但落地不是“照搬”。界面与业务流程按马来西亚旅客的使用习惯重新设计，系统采用适配马东铁规模的双活架构，两个中心互为备份、数据实时同步。
项目实施过程中，电子所负责人王新宇积极对接业主、建设方、运营方及相关集成单位，围绕系统架构、业务流程、接口交互、现场实施等环节开展沟通协调，及时梳理问题、明确责任、推动闭环；赵小强、高国良配合客票系统安装、设备调试与功能验证，深入车站一线解决实际问题；货运系统负责人徐占领、运调系统负责人代强带领各自项目组，同步推进系统部署实施与功能验证。
三条战线并行推进、交叉测试。在调度大厅、车站及控制中心等现场，他们围绕业务流程、数据交互及系统功能开展点对点核验、逐项测试。在一次次测试、验证和优化中，推动系统功能不断完善，确保各系统功能完备、运行稳定。
目前，客货调系统动态检测正在有序推进，一期运营段多个车站已顺利通过动态检测验收测试，项目建设取得阶段性成果。
护航“神经中枢”
信号系统是铁路工程的“神经中枢”，直接关乎列车运行安全。铁科院集团公司所属国铁通号公司为马东铁路提供计算机联锁系统、列控中心系统、临时限速服务器、应答器、调度集中系统、集中监测系统和车载ATP设备等信号设备；通号所负责各类信号设备的检验检测工作。
“双节”期间，各专业团队坚守海外一线，与钢轨为伴、与数据为伍。
联锁列控团队紧盯设备状态，逐项跟进检测结果，查阅日志、研判隐患，为联锁列控系统“把脉问诊”；
调度集中团队对接测试序列、完善测试方案，巡检机房、核查性能，配合验收并做好答疑，守护行车指令畅通；
信号集中监测团队辅助车载设备丢码、误码等问题的定位分析，当日问题当日销号，让隐患无处遁形；
联调联试团队统筹动态检测组织，细化计划、强化安全盯控与专业协同，确保节点稳步推进。
他们坚守保障马东铁路信号系统安全稳定运行，在异国他乡的钢轨上，以实干实绩为铁路科技创新“走出去”写下生动注脚。
“双节”期间，为缓解一线人员思乡之情，动态检测团队临时党支部书记陈新带着大家包饺子、分月饼——小小的月饼承载家国思念，热腾腾的饺子拉近彼此距离，指挥部驻地暖意融融。
一场简朴又温情的支部活动，让远离故土的科研工作者们在异国他乡感受到集体温度，更进一步提振团队士气，引导大家把思乡之情转化为攻坚干劲，锚定项目收官目标全力冲刺。
马来西亚交通部此前宣布，马东铁最快可于今年12月提前开通。铁科院集团公司各项目团队将继续坚守现场，推进动态检测、信号系统、信息系统业务适配及后续验收等重点任务，为马东铁正式运营奠定基础。
央视镜头记录下综合检测车飞驰的瞬间，镜头之外，是铁科人湿透的工装和深夜里的长明灯火。当马东铁第一声汽笛鸣响，这条横贯马来半岛的钢铁通途，将永远铭刻下他们奋斗的身影，与异国他乡的那轮明月。
