日前，继全面推广运费贷、运费证、信用证结算货款、铁路单证质押融资等物流金融服务后，国铁集团再次与商业银行合作，推出“铁路运费票”物流金融产品，有效助力铁路物流客户进一步拓展融资渠道、降低融资成本。
在国铁集团物流中心、财务部的统筹指导下，中国铁路95306技术中心联合业务端、科研端与金融机构共同完成一场从需求到落地的全链路技术接力。铁科院集团公司电子所扛起平台技术支撑重任，圆满完成“铁路运费票”的产品研发和试用筹备。随着该产品在中国铁路物流95306平台物流金融板块上线，标志着铁路物流金融产品矩阵再添重要一员，为铁路货运物流场景下“物流+金融”深度融合筑牢数字底座。
运费票的起点
从一份需求开始
自2024年铁路物流金融启动试点以来，国铁集团先后与14家商业银行达成合作。两年多来，运费贷、运费证、信用证结算货款、铁路单证质押融资等产品在95306平台相继落地，累计服务客户超过1100家，授信规模突破298亿元，其中中小微企业客户占比达78%，金融活水精准流向产业链下游有资金需求的市场主体。
产品越来越多，服务越来越广，但客户的资金压力依然存在。大量货主或物流企业运费先付、回款滞后，结算周期长短不一，资金安排各有难处。能不能把铁路物流积累的信用，与银行成熟的票据工具结合起来，让企业用一张银行承兑汇票，就把当期运费延后支付？这个想法，就是“铁路运费票”的起点。
运费票的诞生
我们是这么做的
围绕这一需求，国铁集团物流中心、财务部统筹指导，推进业务规则制定与试点部署。铁科院研发团队全力投入攻坚，与各家合作银行逐一对接，反复沟通业务细节，设计产品落地方案和功能流程；贴现协议、产品说明、操作手册等一整套业务文档，也在和银行的一轮轮沟通中逐字斟酌、同步成型。
从需求分析、方案设计，到系统研发、联调测试，这个过程并不轻松。业务规则要反复打磨，系统接口要逐一联调，试点地区的操作培训也要提前到位。每一处细节的把握，都直接影响上线后的客户体验。
技术上，最关键的一步，是通过全链路数据自动流转，实现铁路物流票据业务从线下佐证到线上信用赋能的模式升级。企业授权后，电子发票、运单、杂费票据等真实业务数据自动推送银行，形成完整可追溯、可核验的贸易背景依据；同时把开票申请、核定确认、贴现入账等环节整体搬到线上，与银行端票据系统无缝衔接，实现全流程线上办理。
运费票怎么用
产品与办理流程
“铁路运费票”核心是支持客户用银行承兑汇票支付铁路运费，最长6个月的付款周期：客户可通过95306平台线上申办，票据专项用于支付铁路运杂费；铁路运输企业收票后向开票银行申请贴现，银行定向现汇支付；票据到期前客户将足额资金存入约定结算账户，银行完成扣划结清。
铁路运费票办理流程主要分五步：
1 线上申请
客户通过95306网站或APP提交运费票申请，选择电子发票作为贸易背景材料，系统自动匹配对应的运单、杂费票据；
2 铁路核定
铁路运输企业核定申请信息后，将申请信息及单据推送至银行；
3 开票承兑
银行审核通过后，联系客户签发电子银行承兑汇票并办理承兑；
4 收票贴现
铁路运输企业收票后在开票银行办理贴现，银行定向支付运费款项；
5 到期还款
客户按与银行约定还款。
落地启新程
成效与新规划
目前“铁路运费票”的首批试点客户可以通过95306平台在线申办。该产品既帮助企业将即期运费支出转为远期兑付，灵活匹配回款节奏、缓解现金流压力，也丰富了铁路物流金融产品矩阵，为客户提供更多元的组合选择。
试点已经铺开，推广的步伐也在加快。95306技术中心将持续跟进试点情况，统筹协调多方资源解决业务落地过程中的问题诉求，稳步推动产品向全国推广，扩大合作银行覆盖范围，拓展适配更多物流业务场景。
铁路物流金融产品矩阵的拓展还在继续。紧扣企业全周期经营的资金需求，加快推进电子保函等创新产品的技术攻关与场景验证，持续丰富“贷、证、票、函”一体化产品谱系，深化数据增信的核心能力，拓宽物流与金融的融合深度。
作为95306平台的技术支撑力量，95306技术中心、铁科院电子所将持续夯实平台技术底座，把每一次产品创新背后的技术工作做扎实、做细致，让铁路物流金融服务惠及更多企业，以数字化技术赋能铁路现代物流高质量发展，为降低全社会物流综合成本、服务实体经济高质量发展持续贡献技术动能。
