2026年10月15日，以“面向运用检修需求的基础性、前瞻性制动技术与实践”为主题的中国铁道学会车辆委员会、牵引动力委员会制动学术交流会在北京成功举行。会议在国铁集团机辆部支持下，由中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、动车组领域全国重点实验室（筹）、北京纵横机电科技有限公司承办。来自国铁集团、中国铁道学会、各铁路局、铁科院、中国中车、中车主机企业、高等院校和制动行业骨干企业的150余名专家学者齐聚一堂，围绕深化产学研用各方协作贯通，加快推动创新成果落地应用开展深入交流。
中国铁道学会车辆委员会和牵引动力委员会分别成立于1979年和1978年，都是中国铁道学会首批专业委员会之一。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所作为机务车辆专业的支撑单位，深耕铁路机车车辆专业领域。在国铁集团和中国铁道学会的坚强领导下，委员会始终以服务铁路科技前沿与行业重大需求为己任，团结引领广大牵引动力领域科技工作者，开展学术交流、推动技术创新、分享管理经验、凝聚专业合力，有力支撑铁路机车车辆专业安全发展与技术自主创新。
中国铁道学会牵引动力委员会原主任委员、国铁集团原党组副书记钱铭，中国铁道学会车辆委员会主任委员、国铁集团机辆部主任吴国栋，中国铁道学会副秘书长国建华、铁科院集团公司副总经理王德明先后致辞，希望以本次论坛为契机、凝聚共识、破解难题，为制动技术发展贡献力量，加快推动创新成果落地应用。
本次交流会紧扣制动与黏着控制、智能运维、可靠性与安全性、关键部件检修等热点问题，举办了3场主旨报告和17场专题报告，内容覆盖从宏观数智转型到微观材料机理、从基础理论探索到现场运用检修的完整链条，既有学术深度，又具工程温度。
铁科院集团公司机车车辆领域总师、机辆所所长、中国铁路机辆技术中心分管日常工作副主任张波，中国一汽研发总院副院长梁伟朋，同济大学交通学院副院长左建勇分别围绕数智转型下列车制动与黏着控制演进、汽车电子机械制动系统（EMB）技术、工程智能视角下的列车制动智能运维作主旨报告，从数智转型、跨界借鉴和智能运维三个维度，提出制动技术发展的新方法、新路径、新图景。
17场专题报告精彩纷呈，从基础理论的波动与黏着研究，到运用现场的故障防控与检修技术，内容丰富、覆盖全面，既有学术深度，又有工程温度，全面展现了我国铁路制动领域产学研用协同创新的蓬勃活力。
本次交流会搭建了铁路制动领域高水平的产学研用交流平台，有效打通基础理论、装备研发与现场运维之间的沟通渠道。与会专家一致表示，将以此次会议为新起点，持续凝聚行业共识，深化协同创新，进一步推动人工智能、智能运维等新技术与列车制动系统深度融合，着力攻克制动系统关键技术难题，以更高水平的制动技术保障轨道交通运营安全，助力我国铁路制动技术向着数字化、智能化方向迈进，为交通强国建设贡献坚实力量。
