9月6日，在中国铁建十五局集团六公司巴新铁路铺架基地内轨排生产线上，随着龙门吊扁担的缓缓起吊，庆祝的鞭炮声声震响，标志着巴新项目部第一组轨排生产宣告成功，项目所属的轨排生产线也正式投入运营。
新建巴彦乌拉至新邱铁路，起自内蒙古自治区锡林郭勒盟的西乌珠穆沁旗所在地巴彦乌拉镇，终点到辽宁省阜新市衔接国铁新义线的新邱站。途径内蒙古的西乌珠穆沁旗、林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、库伦旗，进入辽宁省阜新蒙古族自治县和阜新市新邱区，线路全长486.845km，是我国目前民营资本投资的最长的地方铁路。巴新铁路是沟通内蒙与辽宁的一条南北通路，项目建成后向南通过国铁新义线、大郑线、高新线可直达辽西、辽南等沿海地区，形成一条内蒙中东部地区向辽西、辽南德煤运通道。二期巴新铁路将向北延伸至东乌旗和中蒙边境珠恩嘎达布其口岸，将成为有一条联系中蒙两国的国际铁路通道。
由十五局集团六公司承建的巴新铁路PJ-02标段，总投资2.42亿元，起讫里程为DK156+700～DK495+300，全长329.431km。主要工程量有：正线铺轨328.781km，站线铺轨39.219km，道岔105组，架桥57座，572孔，上碴整道111.1万立方米。目前，项目部铺架准备工作己全面就绪，铺架设备架桥机、铺轨机等经过检修和维护，已达到铺架使用条件；基地站正线、引入线已重新规划并建成；大板北站房建工程全面展开；项目铺架基地站正式开通。项目部全体员工精神振奋、志气高昂，保证高起点、高质量、高标准的把巴新铁路建设成绿色环保工程，创誉蒙东，造福内蒙人民，树立中国铁建品牌。
此次轨排生产线投入运营，为确保“9.30”铺架目标顺利实现，提供了坚实保障。
（中华铁道网 2012/09/07）
