今日，对于佛山市民而言，和5年前一样值得纪念。广佛地铁的南延线工程将正式开工并新建4个站点，穿越东平河，由此将禅桂中心区与佛山新城一线相连。
该工程将于2015年年底建成通车，而广佛地铁的后通段（西朗站至沥滘站）计划于2013年底建成通车。全线贯通后，意味着佛山更大区域“亲近”广州中心城区。
将从东平河底穿过
据统计，广佛线二期工程，即地铁南延线工程，项目投资概算约40.7773亿元，起于佛山市禅城区魁奇路，止于佛山新城的东平站。线路整体呈L型，长度约为6.678公里，均为地下线路，共设置4座车站，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站。最大站间距2.588公里，为世纪莲站至澜石站区间；最小站间距约1.196公里，为东平站至世纪莲站区间，平均站间距约1.665公里。
根据工程设计，广佛地铁南延线将与汾江路南延线合建过河隧道，从河底下穿过东平河，下穿东平水道隧道全长约1.38公里，其中沉管段长度445米。据悉，合建隧道是目前国内规模较大的沉管隧道，也是公铁合建规模较大的沉管隧道。
多条轨道线将在东平站换乘
正式动工的南延线四个站点中，最受关注的当然是东平站。这个作为换乘站的站点，可与规划中的佛山轨道交通三号线、六号线以及广佛环线、广佛江珠城际线实现换乘，这意味着从该站点上车，还可以前往佛山其他轨道站点、广州、江门、珠海等地。
南延线开通后，意味着佛山新城乃至顺德陈村、乐从与禅桂中心区更加紧密，而借助整条地铁线，佛山新城也与广州中心区距离不再遥远。
（《广州日报》 2012/09/28）
