10月17日上午10时，在阵阵寒风的吹拂中，随着40米箱梁稳稳落于桥台上，现场礼炮鸣响，一片雀跃，这标志着横跨大秦线的“天堑梦想”今日成功实现，为确保承秦高速项目年底通车迈出了坚实一步。
由中国铁建二十局集团四公司施工的大秦铁路跨线桥属营业线I级施工，全长128米。该桥跨越素有中国“能源战略大动脉”的大秦铁路，年煤炭运输量达4亿吨之多，是我国“西煤东运”的重要铁路之一。同时，这座桥存在箱梁跨度大、坡度大、斜角角度大、曲线半径小等特点，且梁底最近距接触网导线仅87cm，因此安全系数极高，施工难度极大，上至山西铁路局、集团公司，下至业主、当地政府均给予了高度关注。
17日上午6时，清晨的秦皇岛气温低下，但跨大秦铁路桥施工现场却人声鼎沸，忙碌一片。在该公司副总工程师张立华、项目经理王峰伟等领导指挥下，150余名施工人员各就各位，分工明确，投身到激烈有序的施工中。上午8时，现场指挥人员吹哨发令，长达40米的箱梁随之缓缓移向桥台，施工人员聚精会神，紧盯每一处角落，严控每一个细节。在架梁的同时，横隔板、公路护栏，湿接缝等工作也同步进行，现场周边派有专人防护盯控，大家规范操作，配合默契，极大的加快了施工进度，提高了安全和质量可靠性。
2008年，我公司参与了浩大的大秦铁路4亿吨扩能改造工程，书写了公司发展的新纪元；4年后，再度与大秦铁路“结缘”，我公司参建员工毅然挑起了这副“攻坚”重担。在承秦项目经理王峰伟、书记唐成学、总工程师乔锦山和带领下，项目部科学安排、周密安排，制定了科学、高效、安全有效的施工计划，攻克了一项项技术难题；同时，他们严控“安全红线”，坚持质量与进度同步，在各工序设驻站员、安全员、调度员时刻监督，全力抓好现场管理和大秦铁路线安全防护工作。
为进一步加快施工进度，确保大秦铁路线运营安全。项目部以技术方案为指导，通过细化架梁、桥面施工等细节，深入研究最佳方案，加大技术改进，不断加快施工步伐。在桥面外侧设置支墩，极大的提高了架桥机稳定性、速率和安全性；同时，他们采取现浇混凝土块的方法，调平横移轨道底部，确保架桥机横移轨道水平。一系列行之有效的举措提高了施工进度，确保了施工的安全高效，获得了各方肯定和认可。
该桥的完成，得到了山西铁路局交通运输处、电务段、通信段等单位领导高度赞扬，他们纷纷夸赞：二十局集团敢吃苦、重信誉，是一支敢打硬仗的队伍。当天，河北省电视台深入我大桥施工现场采访，并于当晚新闻联播进行了报道，很好的展示了企业形象。
自今年7月初成功架设第一片箱梁以来，因施工规范，管理严格，大桥施工从未出现一次安全质量事故。该桥建成后，将与大秦铁路完美融合，共同交织成河北大地又一道崭新的风景线。
（中华铁道网 2012/10/18）
