承运哈大高铁的两类高速动车组中，不仅包括时速300公里以上的世界首款高寒高速动车组——CRH380B型高寒动车组，还包括时速200公里~250公里的CRH5型动车组。这两种高速动车组均由中国北车长客股份公司研制。
根据铁路部门的安排，CRH380B型高寒动车组和CRH5型动车组将分别承担“G”字头列车和“D”字头列车的运营任务。长客股份公司为哈大高铁提供40列CRH380B高寒动车组和52列CRH5型动车组。其中CRH5型动车组主要进行跨线运营，在哈大高铁以及京哈（北京－哈尔滨）、长吉客运专线（长春－吉林）进行混跑。
CRH380B型高寒动车组专为哈大高铁打造，能在-40℃~40℃的环境中运行，是国内唯一能从海南岛南北贯穿直抵冰城哈尔滨的高速动车组。长客股份公司在CRH380B型高寒动车组的研制过程中，从列车研发的分析论证、材质选择、列车制造和低温试验等诸多环节都给予了特殊考虑。
CRH5型动车组则是我国诞生的首批高速动车组，2007年投入运营，已经在中国大地上安全稳定地运行了五年，具有超强的环境适应性。在夏季高温高湿的汉宜铁路（武汉－宜昌）和冬季低温严寒的长吉客运专线，CRH5型动车组均承担了全部列车运营任务。
“长客造”高速动车组素以结实可靠、高度智能为特色。在最能体现国家形象的京津城际和京沪高铁，“长客造”高速动车组分别承担了100%和67%的运能；在桥梁隧道密集、地理气候条件复杂的武广深高铁，“长客造”高速动车组承担了75%的运能。
（长春市人民政府 2012/10/22）
