日前召开的武九铁路客运专线瑞昌至九江段可研（修改稿）评审会上传来了好消息，武九客专铁路将有望于2013年开工。届时，武九客运专线除了增强赣鄂两省的交流外，还将使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。
在可研评审会上，铁道部听取了设计单位关于武九客运专线瑞昌至九江段可行性研究报告（修改稿）的汇报，继武九客专湖北段完成可研批复之后，江西段也即将取得可研批复，下一步铁四院将同步开展项目初步设计，争取尽快完成上报程序。
武九客运专线起于湖北大冶北站，接在建的武黄城际铁路，经阳新、江西瑞昌、九江县，分别引入九江站、庐山站，设计时速250公里，正线全长113.7公里，其中九江境内45.9公里。目前，南昌和武汉只有普通铁路连接，武九客运专线的建设将促成南昌－九江（昌九城际铁路）－武汉（武九客运专线）全线高铁连接。对于我省来说，武九客运专线除了增强赣鄂两省的交流外，更重要的意义是将促成南昌到北京形成客运专线铁路。该项目建成后，将在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至九江市，接驳九江至南昌城际铁路，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，在武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。
（九江新闻网 2012/10/31）
