12月4日，记者从中国铁道学会电气化委员会获悉，随着哈大高铁的正式开通运营，我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里（不含港澳台地区电气化铁路里程），超越了俄罗斯，跃居世界第一位。其中，我国高速铁路总里程达8600多公里，稳居世界首位。
目前，世界上68个国家和地区拥有电气化铁路。排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。1958年我国的电气化铁路从零起步，1961年8月我国第一条电气化铁路宝成铁路宝凤段建成并投入运营。
54年来，我国电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从普速到高速的探索创新之路。通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新，我国电气化铁路不仅总里程跃升世界第一，在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平。在重载电气化铁路技术发展方面，我国大秦铁路年运量已经突破4亿吨，可开行2万吨单元重载列车。电气化牵引供电系统是高速铁路的核心技术之一。以300公里以上时速安全运营的京津城际、武广、京沪等高铁，经过了最高运营试验速度和高密度车流、长时间运营的考验，性能稳定可靠。世界上第一条高寒地区高速铁路——哈大高铁的正式开通运营，更是对我国高速电气化铁路技术水平的最新检验。目前，我国已经掌握了高速铁路设计、施工、检测技术体系，跻身世界高铁技术先进行列。
中国中铁电气化局集团与我国电气化铁路事业相伴而生，走过了54年创业创新发展历程，累计建成电气化铁路3.1万公里，其中建成高速铁路5825公里，为我国电气化铁路发展作出了突出贡献。
1879年5月31日在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出了世界上第一条电气化铁路，迄今已有133年的历史。电气化铁路牵引功率大、节能环保，能大幅度提高运输能力，具有技术、经济、环保方面的优越性，是各国铁路优先发展的铁路牵引动力方式。根据我国铁路“十二五”发展规划， “十二五”末，我国铁路营业里程将达到12万公里左右，电气化率将达到60%以上。
（《人民铁道》 2012/12/05）
