京广高铁最后一段——北京至郑州段高铁12月26日正式开通运营。至此，世界上运营里程最长的高铁线路全线贯通。此举对于扩大我国高速铁路网，缩短城市间时空距离，方便沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展具有重要意义，标志着我国高速铁路建设取得了新的重大进展。
提速省时选择多
据介绍，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。贯通后，京广沿线各主要城市间的时空距离大大缩短。
例如，北京至广州间最快高铁运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时7分，压缩1小时左右。
速度快了，时间省了，列车班次多了。据悉，京广高铁将实行公交化运营，贯通后，会安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。
铁道部科技司司长周黎介绍，根据旅客出行规律，京广高铁还把列车运行图分为了日常、周末和高峰期，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间等。
针对有乘客“高铁通了，普通车被取消”的担忧，铁道部有关负责人表示：“京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，大部分被保留，旅客出行将有更多选择。”
科技人文伴客行
铁道部有关负责人介绍，京广高铁还将运用各种手段，为旅客提供更加便捷的服务。
据了解，旅客如果乘坐京广高铁，购票可通过互联网、电话、代售点、自动售票机、车站窗口等多种途径实现，进站乘车可通过自助取票后进站，或刷二代身份证直接进站乘车。
对需要帮助的重点旅客，沿线各车站均建立了重点旅客服务流程，在检票、进站、候车、乘车、出站等环节均可提供重点服务。
“京广高铁各车站和各次动车组列车全部实现残疾人无障碍服务，高铁车站设置无障碍售票窗口、轮椅坡道、无障碍电梯等设施，有的设置了轮椅升降平台。动车组列车均设有无障碍厕所、轮椅存放处等无障碍服务设施。”周黎说。
新开通的京广高铁京郑段是我国“四纵四横”客运专线京广高铁的重要组成部分。为了给旅客提供安全、便捷、完善的出行服务，京郑高铁所新建的13座客站，努力实现“站房设计能力充裕，换乘便捷、环境舒适”，以满足旅客多样化、个性化的需求。此外，新客站在建造技术方面也实现了多项突破，为建设高品质的客站，提供了有力的技术支撑。而客站建构更是在景观基础上承载了地方政治、历史、文化、经济等多重元素，构成了旅客旅途中一道道亮丽的风景。
（《经济日报》 2012/12/25）
