香港特区行政长官梁振英16日表示，计划于今年初推出第二阶段公众参与活动，重点探讨现有铁路线的地区性优化方案。
梁振英当日在立法会发表任内首份施政报告。他表示，在长远的公共交通及运输规划上，我们会以铁路为主，巴士为辅。运输及房屋局于2011年已开始检讨及修订长远的铁路发展策略，我们计划于今年初推出第二阶段公众参与活动，重点探讨现有铁路线的地区性优化方案，在回应运输需求及合乎经济效益的前提下，与市民共同策划未来的铁路发展。
梁振英表示，正在兴建的5个铁路项目，包括广深港高速铁路香港段、观塘线延线、西港岛线、南港岛线（东段）及沙田至中环线，预计会在明年至2020年相继通车，届时铁路网络将覆盖全港逾70%人口居住的地区。
梁振英表示，作为政府持股约77%的公用事业，香港铁路有限公司并非一般私营企业，政府现正按照2007年签订的《营运协议》，与港铁展开五年一度的“票价调整机制”检讨，目标是增加票价调整机制的考虑因素，包括港铁的服务表现和盈利状况，以及市民的负担能力。
对于市民一直关注的过海隧道挤塞及因此造成的其他交通问题，梁振英表示，政府经过公众咨询和顾问研究后，已准备了纾缓过海隧道挤塞的可行方案，大方向是透过红隧加费和政府补贴东隧减费，促进分流，纾缓挤塞。政府准备在今年上半年就具体方案咨询公众，希望社会能够尽快达成共识。
（新华网 2013/01/16）
