昨日，记者从中铁四局了解到，合肥到福州高铁线上南淝河特大桥预计今年11月底建成，合福高铁或将于明年4月开始铺轨。
南淝河特大桥“跨步最大”
昨天上午，记者来到南淝河特大桥施工现场，位于桥两端高达20多米的桥墩已经建好，两个桥墩中间将是南淝河特大桥的“主跨”，跨越合宁高速公路，整个跨度达到180米，在这一类型的高铁桥梁中达到国内跨度最大。
中铁四局合福铁路三分部项目书记张跟平介绍，高铁运行时速为350公里，相当于上万吨的冲击力，桥梁跨度越大，对施工的要求也就越高。由于施工难度大，南淝河特大桥也成为整个合福线上的“关键点”之一。张跟平介绍，南淝河特大桥桥梁部分预计9月底合龙，钢拱部分预计11月底建成。
包河大道特大桥4月1日夜间合龙
4月1日夜间24点左右，合福高铁包河大道特大桥顺利合龙，该大桥位于包河大道收费站广场上方，是合福高铁一标段建设工程中的另一个关键工程。
张跟平介绍，包河大道特大桥合龙之后，为合福高铁往金寨路方向延伸“铺好路”，也为实现后续的架梁任务做好准备。
据了解，合福高铁安徽段共分为8个标段，中铁四局负责合福高铁一标段的建设，也就是从合肥到巢湖段大约40公里的建设任务，一标段预计在明年4月份开始铺轨，其他标段铺轨工作随后也将陆续展开。
合福高铁北接合蚌客运专线和京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福快速铁路通道。合福线通车后，从福州坐火车到合肥只要4小时左右。
（合肥在线 2013/04/03）
