宁波人乘坐地铁的梦想近在咫尺了。继隧道贯通、轨道铺通之后，昨天，随着最后一个车站——泽民站成功送电，1号线一期地下段工程全线通电。至此，“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”，轨道交通1号线一期工程建设“四部曲”已完成了“三部”，接下来，将全面步入车辆调试和相关设备联调阶段。
1号线一期工程供电系统设有两座110千伏主变电所，分别是樱花变电所和望春变电所，其中110千伏樱花变电所今年4月正式投运。15个地下站点中，每个站点都设立了不同功能的变电房。今后1号线一期工程运营所需的电就是先从110千伏樱花变电所送出，然后在各站点变电房降压为35千伏。列车所需的电是将35千伏的电转换成1500伏的直流电直接送至隧道壁上方的接触网上，进而供给列车。
如果运营后，线路出现故障怎么办？“1号线一期地下段所有站点均采用双电源、双保险供电，一条线路出现故障，另一条会马上启用。”中铁电气化局项目经理谷运杰说，即便是列车运营，也是采取分段供电，一旦出现停电，会随时实行跨区供电。
