8月5日16时36分，兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥128米钢桁梁，经过全体参战人员3个多小时的努力，顺利横移27.8米到位，标志着兰渝铁路又一咽喉工程施工取得胜利。
新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥位于重庆市沙坪坝区井口镇境内，是目前国内最大单跨双线钢桁梁，总重2070吨。
由于受地形条件限制，桥址地形陡峭，钢桁梁上跨既有渝怀引入线和井歌联络线两条铁路线，并受其他3条既有线的影响，承建施工的中国中铁十局集团通过反复比选方案，最终确定采用异位拼装、拖拉横移的方法架设。
该工程拼装支架高、施工风险大。钢桁梁主墩42号墩左侧紧邻既有井歌联络线，墩位所处位置地形陡峭，横向坡度与既有线夹角为15°，均属于小夹角；横移距离大，钢梁拼装完成后，需将钢桁梁拖拉横移27.8米；落梁高度高，需将钢梁两端交替下落2.73米；施工难度大，临近既有线要点施工时间长，整个钢桁梁施工需封锁要点46次共计83小时。
钢桁梁自3月开始施工以来，建设者克服重重困难，科学组织，精心施工，针对工程特点制订安全、合理的施工方案，细化分工，明确责任，落实到人。
此外，他们加强现场过程控制，严抓安全质量管理，确保了施工稳步推进。
（《人民铁道》 2013/08/12）
