连接江西和福建两省的向莆铁路经过全线联调联试之后，26日起全线进入不载客试运行阶段，为今年9月底正式开通作准备。
向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设22个车站。
南昌铁路局人士介绍说，此次全线不载客试运行阶段，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段进行检验，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
向莆铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区便捷出海通道。该铁路2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年5月开始分区段联调联试。
随着向莆铁路的建成通车，赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰这7个县市不通铁路的历史将终结。届时，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。
福建农林大学公共管理学院副教授张开晃认为，其建成将促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，推动“海峡西岸经济区”和“中部崛起”加速融合。
更为显见的是，连接福州、湄洲湾两大港口群的向莆铁路开通将进一步拓展福建港口腹地，提升福建港口的竞争力和辐射力。福建省交通运输厅表示，将集中力量对接即将开通的向莆铁路，借助铁路运输价格优势释放铁路运能，全力推进海铁联运，持续扩大福建港口对中西部省份货物运输的吸引力。
（中国新闻网 2013/08/26）
