日前，人力资源社会保障部、全国博士后管理委员会下发通知，批准武汉铁路局设立博士后科研工作站，开展博士后工作。武汉铁路局成为全路首家获批设立博士后科研工作站的铁路运输企业。
近年来，武汉铁路局针对管内路网建设不断实现新跨越的实际，通过争取设立博士后科研工作站、加大路内外高层次人才和急需紧缺人才引进力度，着力打造一支掌握高速铁路等最新专业技术人才队伍。
由于武广高铁、京石武客专、合武客专、宜万铁路、汉宜铁路以及武汉北编组站、天兴洲长江大桥、武汉站、武汉动车段等一大批现代化工程建成投产，武九、武康复线电气化改造以及京九、焦柳线电气化改造顺利完成，湖北城际铁路等在建工程有序推进，武汉铁路局管内中高速铁路、提速铁路与普速铁路并存，重载、加密与建设并举，其路网规模和质量显著提升。
武汉铁路局抓住铁路大规模建设契机，在机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、调度指挥等先进技术投入运用上取得磊磊硕果。2005年以来，共投入科研、技术设备改造更新资金近120亿元，为充分发挥科研新项目、新装备效能提供了有力保障，先后获得中国铁道科技特等奖2项、一等奖5项、二等奖1项、三等奖8项，获得詹天佑奖5项，茅以升科学技术奖5项。特别是武广高铁、宜万铁路在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、设计施工技术、运营管理等方面达到领先水平。在大型养路机械、重型轨道和电气化铁路施工、维修、检测车辆等方面武汉铁路局是行业内研发能力最强、品种最全的领军企业，大型养路机械出口美国、巴西、新西兰等20多个国家。目前拥有授权专利78项，其中发明47项，实用新型31项；主笔编写国家标准1项，行业标准4项。
随着新技术、新设备的大量运用，武汉局不断深化人才强局战略。通过多层次、多渠道、多方式地开展引智工作， 2005年以来共引进大学生6803人，其中研究生481人。在强化校企合作方面，该局采取与中南大学联合建立国家工程实践教育中心、与北京交通大学、西南交通大学共同打造人才选拔、引进平台，大力实施 “1334”人才培育工程，即：在重点领域选定10名技术带头人、30名技术专家、300名技术拔尖人才、4000名现场技术骨干人才。目前武汉铁路局共拥有研发、技术人员10008人，其中享受国务院特殊津贴专家9人，教授级高级工程师19人，高级职称768人，博士8人。
与此同时，该局通过争取设立博士后科研工作站、加大路内外高层次人才和急需紧缺人才引进力度，通过利用路内外高水平培训资源培养人才，提供科技人才科研资金，激励高层次人才带头做好高速铁路等科技研发。从2010年开始该局每年用于科研开发和新技术应用的资金都在2.1亿元至2.8亿元之间。2013年该局立项投入500万元开展钢轨打磨车控制系统研究、投入250万元开展高速动车组转向架维修技术和服役可靠性研究、投入200万元开展高速动车客室舒适度综合监测系统研究等多个项目均大大提高了博士后到企业开展科研工作的积极性，也为铁路局加快科技成果转化，提高科研实力，吸引高层次人才奠定了基础。
（湖北新闻网 2013/09/25）
