11月19日，云桂铁路广西段路基首件工程通过铁路总公司专家组评估。
本次路基首件工程位于广西田东县境内。据悉，新建云桂铁路广西段要通过软土、顺层、膨胀土（岩）、岩溶等不良地质地带，其中，以路基方式广西段通过膨胀土地段达65.49公里。膨胀土路基是铁路设计施工的一大难题，容易出现路基面不均匀的波浪形沉降、翻浆冒泥、边坡滑塌等危害，处理不当将给日后的高铁行车带来严重的安全隐患。
根据广西境内的膨胀土特性，云桂铁路广西公司会同施工单位中铁十四局以及相关设计院按照“缓边坡、宽平台、消能、排水、防渗保湿、防涨缩”的设计理念，充分利用旱季加紧施工。针对膨胀土路堑边坡防护问题，首次在铁路行业引入了柔性护坡防护形式。这种柔性护坡无论从经济性、技术性、还是环保方面都优于重力式挡墙，对膨胀土路堑边坡起到了很好的隔水保湿作用，有效防止了膨胀土因干湿循环而膨胀。针对膨胀土地基的防排水问题，施工、设计单位还研发了新型防水结构层。
（广西新闻网 2013/11/19）
