12月4日，高速检测车在广西南宁东站至柳州青茅站间进行拉通试跑，这标志着广西两条重要的高速铁路：衡柳铁路和柳南客运专线在完成轨道对接后，再次实现电网成功对接，真正实现跨区间无缝衔接。
据了解，衡柳铁路和柳南客运专线早前已经完成在柳州站的轨道对接，但由于此前柳南客运专线柳州至进德间接触网电路尚未调试完毕，导致运行到该区间的动车组只能折返，或通过内燃机车牵引到另一端，柳南客专的全线拉通因此受制。经过南宁铁路局联调联试组连日的集中攻关，目前柳州至进德间的接触网电路工程已经调试合格，具备动车带电运行的条件。12月3日，柳南客运专线正式进入试运行阶段。4日，高速检测车首次贯穿柳南客专全线运行。
4日上午9时03分，高速检测车从南宁东站出发驶入柳南客运专线，经进德站、柳州站驶入衡柳铁路，停靠青茅站。检测车在来宾北到柳州区间运行时速达到250公里。
此次拉通试跑，标志着衡柳铁路和柳南客专在实现轨道对接后再次完成电网贯通，两线联合试运行正式开始。至此，广西南宁至首都北京间通过柳南客运专线、衡柳铁路衔接京广高铁后，真正实现全程高铁化。
（新华网 2013/12/05）
