12月19日21时30分，呼铁局集宁车辆段国际换轮库灯火通明，列车车厢被一排液压起重机抬起，几根粗大的钢缆将整列车的车轮连接，检修工几人一组，蹲在底盘下忙碌……
二连浩特是我国通往欧亚大陆的重要枢纽，每周有北京经乌兰巴托至莫斯科、北京至乌兰巴托、呼和浩特至乌兰巴托的三对国际旅客列车通过。由于蒙古国和俄罗斯的铁轨轨距与我国不同，列车必须在这里更换不同轨距车轮和火车底盘才能出入境，集宁车辆段的80余位“换轮人”便承担着这项任务。国际列车进站，工作人员先检车20分钟，然后是持续一个小时的换轮作业。换轮期间，国际换轮库两头大门敞开，西北风穿堂而过。由于天气寒冷和车内生活用水的排放，返回换轮库的宽轨转向架积满了冰雪，工作人员首先需要除雪凿冰，常常溅得浑身都是。在“换轮”结束后，工作人员还要对部件进行检修，经常是夜班连着白班。在一代又一代“换轮人”的严格把关与坚守下，中、蒙、俄三国联运客车已经安全运行了近58个年头。
（新华网内蒙古频道 2013/12/22）
