近日，笔者从赣韶铁路梅岭隧道铺轨架梁施工现场获悉，赣韶铁路广东段铺轨架梁于11日8时33分顺利完成，韶关市政府专门向承建单位发来贺信。
贺信指出，新建赣韶铁路全线铺架施工阶段性目标已经实现，“新建赣韶铁路广东段正线全长116.848公里，制架梁576孔。2010年4月第1孔梁开始架设，特别是2013年9月份以来，你们在施工过程中群策群力，团结一心，克服施工重重困难，成功化解各种风险，安全顺利完成任务，对2014年全线开通起到了极大的鼓舞作用，也奠定了坚实的基础，具有重要的意义”。
目前，赣韶铁路铺轨架梁已进入江西省境内，预计今年6月前完成全线铺轨架梁任务。笔者在赣韶铁路梅岭隧道入口前的轨排吊装现场看到，大型轨排吊装车将运轨车上的轨排一排排吊起，再由运输车运抵铺轨现场安装，现场施工人员各司其职，秩序井然。据承建赣韶铁路铺轨架梁工作的中铁十局赣韶铁路工程项目部副经理生兆森介绍，为确保赣韶铁路早日通车，施工单位采取了24小时不间断施工措施，“我们将施工人员分成3班，每班工作8小时，确保每天至少完成2.5公里的铺轨和架梁4孔的任务”。生兆森还告诉笔者，近段时间，韶关出现了严寒天气，铺轨架梁现场所在的梅岭段更是出现了冰雪天气，施工单位为现场施工人员配备了保暖大衣，并为施工人员熬制姜汤，确保施工人员安全。
据介绍，赣韶铁路广东段完成正线铺轨架梁后，施工单位将进一步加快路基养护工程、“四电”工程线路及沿线房建工程等安装建设工作，确保赣韶铁路早日通车。截至今年1月底，开工累计完成已批复投资的76%，其中广东段完成已批复投资的83.7%。
（新华网 2014/02/16）
