据苏州轨道交通消息，3月4日，随着第296环管片的拼装完成，苏州轨道交通4号线15标汽车客运站站—庞金路站左线盾构掘进顺利穿越227省道及京杭大运河，标志着该项目盾构施工两大难点已攻克。
据介绍，汽车客运站站—庞金路站左线盾构于今年2月6日开始穿越行车密度大、干线繁忙的227省道施工，经过9天连续作业，成功实现穿越。在短暂通过淤泥池塘后，于2月22日进入京杭大运河掘进。历时11天，终于安全穿越京杭大运河。
穿越省道、河道施工过程中，项目部技术部门严密组织，适时做好地表及地下监测，将最大变形量控制在±5毫米之内。先后克服了多种复杂地质环境，取得了阶段性胜利。接下来，项目部将再接再厉，确保左线盾构区间顺利贯通。
在左线穿越的同时，3月2日9时15分，苏州轨道交通4号线15标“爱家8号”盾构机的刀盘缓缓转动，标志着汽车客运站站—庞金路站区间右线隧道盾构顺利始发。
另据了解，苏州轨道交通在建的轨交4号线和轨交2号线延伸线共51个车站，其围护结构于年前全部做完，其中27个车站土方开挖完成，整个4号线的土方开挖量完成62.8%，2号线延伸线土方开挖量完成94.7%；有9个车站实现主体结构封顶，有6个基本完成封顶；盾构方面，目前共有26台盾构机下井，实现盾构始发14台；有两个隧道实现单线贯通，分别是4号线1标出入场线至苏虞张站的右线隧道，2号线延伸线5标的新发路站至星华街站左线隧道。
此外，2月24日，苏州轨道交通2号线延伸线110千伏尹山湖主变电所红线内绿化、路灯、道路迁移顺利完成，标志着2号线延伸线供电系统安装进入实施阶段。
2号线延伸线新建110千伏尹山湖主变电所一座，位于苏州市吴中区郭新东路与东方大道交叉口的东北侧独墅湖生态公园内，总用地面积约2670平方米。生态公园内绿化较多，现场影响较大，苏州轨道交通历时3个月完成了主所红线内的绿化、路灯等的拆移工作。目前，2号线延伸线供电系统各项工作稳步推进，节点工作依次兑现。
（《苏州日报》 2014/03/06）
