2014年3月24日至26日，铁路总公司鉴定中心在北京组织召开了《宁波枢纽北仑铁路支线电气化工程和宁波穿山港铁路支线工程可行性研究》评审会。省发改委、上海铁路局，市发改委、交通运输委、国土局、市铁指、鄞州区铁指，宁波港集团公司、宁波港铁路公司、铁四院等有关单位代表参加了本次会议。会议在听取铁四院对项目工程可行性研究介绍的基础上，经过认真讨论后形成了专家评审意见。
宁波枢纽北仑铁路支线电气化工程起自宁波东（含）至终于北仑站（含），正线长约29.78公里，共分布宁波东、邱隘、宝幢、邬隘、大碶及北仑6个车站，其中邱隘为在建车站，邬隘（集装箱中心站）为拟建车站，其余4站为既有货运中间站。另含北环线至北仑支线联络线，线路长约1.26公里，铁路等级为全线I级标准；宁波穿山港铁路支线工程自大碶站（含）至中宅站（含），共分布大碶、柴桥、穿山及中宅4个车站，正线长约29.471公里，含穿山港集装箱货场、中宅散堆装货物装卸站，铁路等级为全线Ⅱ级标准。
宁波枢纽北仑铁路支线电气化工程和宁波穿山港铁路支线工程的建设将使北仑地区铁路对外运输能力大大增强，极大改善北仑区域对外交通能力，有利于进一步扩大宁波港口集疏运能力，拓展港口辐射范围。同时，将大榭、穿山港区与全国铁路网相接，为货物进出穿山港区提供大能力通道，解决穿山港区大宗货运的陆岛交通问题，更有效地促进大榭岛、穿山港区的开发建设和经济发展发挥重要作用。
（交通部网站 2014/04/03）
