从南广铁路公司获悉：6月12日，南广铁路最长一段无砟道床――南广铁路北岭山隧道无砟轨道整体道床施工顺利完成。至此，南广铁路全长总计63.6公里无砟轨道道床的施工全部如期完成，为今年年底南广铁路全线通车奠定了坚实的基础。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，其轨枕本身由混凝土浇灌而成，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上，具有减少维护、降低粉尘、美化环境等优点。南广铁路全线共有无砟轨道63.6公里，全部集中在广东段内。
无砟轨道整体道床是一种采用水泥或沥青材料取代传统散粒体材料构建的轨下基础。南广铁路北岭山隧道无砟整体道床是南广铁路最长也是最后一段无砟整体道床，全长12438米。施工以来，施工单位科学组织，每天施工作业平均保持在225米左右的高产态势。据了解，北岭山隧道整体道床首次采用CPⅢ分段评估的方法逐步开展施工。施工过程中，采用粗调上轨检小车进行测量，使误差控制在1.0毫米以内，杜绝了粗调误差较大而出现返工情况，并为后续的精调节约了时间。北岭山隧道无砟整体道床还采用了“改装拖拉机+自制砼运输车”的方式，改善了滞后一侧道床板砼浇筑工艺，避免发生堵管影响施工的情况，加快了施工速度，降低了施工成本。
（新华网 2014/06/16）
