昨(11)日上午，一辆高速综合检测动车组从绵阳火车站驶向江油方向，开始对成绵乐客专绵阳区间进行检测，这标志着成绵乐客专联调联试拉开大幕。
昨天下午2时许，记者在成绵乐客专绵阳站附近看到，很多施工人员正在沿线有条不紊地忙碌着。在施工现场，记者看见墙壁上张贴有一个紧急通知：“根据铁路总公司对成绵乐客专联调联试及开通时间安排，为确保9月10日联调联试按期进行，计划于2014年9月1日10:00开始向成绵乐全线（DK000+DK318+189）、成都动车走行线及动车所存车I场接触网送电，届时成绵乐铁路客运专线全线、成都东客站城际场、动车所及枢纽与成绵乐相关范围内所有的供电线路、接触网及供电设备、设施全部带电。”
据工地负责人介绍：此前，成绵乐客专完成了设备静态综合验收的各项工作。严格按照验收方案及标准精心组织，周密安排，根据施工单位施工进度，表测尺量，形成一段验收一段。对于验收检查的问题及时反馈施工单位，做到发现一处，整改一处，销号一处，为西南首条高铁线进入联调联试阶段打下了坚实基础。
9月10日是成绵乐客专联调联试首日，车务、电务、工务等部门的工程技术人员都紧张地坚守在各自岗位上，一旦发现测试中存在的问题，便及时进行修正。
联调联试过程中，动车组将逐级进行提速试验，当天的速度大约从140公里/小时开始。经过一段时间的试验以后，联调联试动车组运行速度将逐步提高，最高试验速度超过300公里/小时，同时将进行负载高速运行。试验过程中，对各项技术指标都有严格而苛刻的要求，如两根铁轨之间的距离允许误差范围仅为1毫米，接触网线距轨面高度允许误差正负10毫米，GSM-R移动通信网络端到端无差错传输时延允许误差0.5秒（99%），等等。一旦发现有数值不准确，维修人员就要及时进行调整，确保整个线路100%合格及符合高速运行要求。
（绵新网 2014/09/12）
