9月13日5时35分，历时450分钟夜间紧张施工，国内最先进的60千克/米—1/42高速单开道岔在新建的青（岛）荣（城）城际铁路插铺成功，同时，由原铁道部和山东省投资兴建的山东省第一条城际铁路与胶济客专实现“对接”。
这是济南铁路局“集结”大型养路机械设备支援铁路建设的又一实例。
据悉，由德国技术引进的60千克/米—1/42单开道岔，重212吨（含混凝土岔枕）。道岔全长172.495米（岔前60.573米、岔后76.353米、岔后过渡枕地段35.569米），具有良好的稳定性、平顺度。
为了确保此次道岔插铺“确保安全、正点开通”，中铁十四局突出安全关键，明确落实责任，调集了2套法国吉斯玛生产的道岔换铺设备支援施工。该设备由PEM型可伸缩道岔搬运机械、LEM型运输车及附属轨道三部分组成；每套由8个移动单元及100米长的附属轨道组成，每个单元由一个可伸缩道岔更换机械(PEM)和一个运输台车(LEM)组成。通过无线遥控、道岔整体拆除、机械运输组装等一系列流水作业，极大提高了道岔换铺效率。
同时，还“集结”了2台道岔捣固车、1台道岔稳定车、4台物料车参加道岔插铺作业。与传统人工更换道岔相比，大型养路机械设备的综合作业，既减少了人力、物力，更避免了行车、人身安全的诸多隐患。
作为超长道岔插铺施工的责任主体，中铁十四局集团公司调集了具有青藏铁路、京沪高铁等国家重点工程建设经验的队伍参加施工，保证了“一人不伤、一事不出、一分不延、一次达标”的安全质量目标在现场精调超长道岔转辙设备的德国专家麦克，对安全有序插铺道岔连声说“Very good”。
（齐鲁网 2014/09/14）
