9月18日上午，在机器的轰鸣声中，南昌轨道交通2号线龙岗站，一台土压盾构机缓缓转动刀盘，向着南昌西站开始掘进。这是2号线首台始发的盾构机，标志着全线进入盾构施工阶段。
据了解，南昌轨道交通2号线1标共有两站、两区间组成：龙岗站、站前南大道站，南昌西站至龙岗站区间、龙岗站至国体中心站区间，区间全长2078.818米，位于红谷滩新区。本次盾构始发为南昌西站至龙岗站区间，全长665.210米。
“这台设备是我们一号线使用完成后调过来的设备，我们进行了全面的维修保养，因为他还有一些管路的连接，设备等在调试，在将近一个月左右的时间将其完成。”南昌轨道交通集团项目管理分公司项目二部经理熊全涛告诉记者，截止到今天，通过专家各方面的验收，该台盾构机具备了始发条件。
为了确保成功始发，施工方自8月5日进场下井组装以来，组织专家到现场对盾构始发方案进行论证，针对南昌地质的复杂性，有针对性地对刀盘进行了改造处理，完善了渣土改良配合比实验等关键性技术参数。“1号线的好几个标段都是软土地层，而龙岗站这边的地质发生变化，地质情况是泥质粉砂岩，因此刀盘就要用复合式刀盘。”南昌轨道交通2号线1标中铁隧道三处项目经理杜守峰告诉记者。
9月13日，盾构始发前节点验收工作完成，达到始发条件。据了解，该区间下行线预计于年底实现贯通，上行线计划10月底开始盾构施工。“第一个区间有650米，利用3个月的时间完成这个区间的掘进，调出之后再完成第二个区间的掘进，预计在明年5月份我们1标的两个盾构区间将会全部完成。”杜守峰说。
在下一步的施工中，施工方将加强监控量测，严格控制盾构机在掘进过程中出现沉降现象，同时，做好各类应急预案。龙岗站至南昌西客站南北广场区间盾构始发后，9月底施工项目部将迎来龙岗站结构封顶，为下一个区间盾构掘进施工做好准备工作。
2号线一期工程全长23.8公里，设21座车站，目前3座车站（西客站、卧龙山站、地铁大厦站）已完成结构封顶及西客站南北广场区间已完成，4座车站（龙岗站、雅苑路站、岭北三路站、学府大道站）在进行主体结构施工，6座车站（国体中心站、前湖大道站、翠苑路、红谷中大道站、青山路口站、八一广场站）及过江隧道中间风井在进行围护结构和土方施工，其余8座站点在进行前期施工准备。2号线计划共使用17台盾构机，其中土压平衡盾构机15 台，泥水盾构机2台。
截至目前，1号线盾构掘进46925米，完成总量的97%；全线48条盾构区间中已有41条区间实现贯通。
（天圆网 2014/09/18）
