结束了一个多月的联调联试后，合肥铁路枢纽南环线进入了运行试验阶段，标志这条历时近5年建设的铁路线以及合肥南站真正进入开通倒计时阶段了。昨日，已有试验动车在南环线飞驰，而试运行期间，南环线及合肥南站最多每天开行50对试验列车，为新站启用做足准备。这也意味着，南站启用后一天将有百趟高铁列车开行。
南环线进入“开通倒计时”
合肥铁路枢纽南环线东至合宁高铁肥东站，西至合武高铁长安集站，是沪汉蓉快速铁路通道的重要组成部分，同步新建合肥南站和合肥动车运用所。跟其他设计时速250公里客运专线、350公里的高铁线一样，这条铁路建成后需要进行联调联试、运行试验等。
据介绍，合肥铁路南环线联调联试自8月19日展开，至9月24日结束，共开行检测列车或单机40趟，试验动车组561列，完成了全部项目的检测试验，各项指标均符合规定和标准，具备了运行试验条件。
在运行试验之前，合肥南站的行车人员和相关设备物品配备到位，合肥南环线的线路、信号、通信、电力及牵引供电、客服系统等均经过整治，满足相关标准和设计要求。另外，9月22日夜间，临时调度所“交棒”，上海铁路局调度所接过了合肥枢纽南环线行车的“指挥棒”，标志着该铁路正式进入了开通倒计时。
结束了一个多月的联调联试后，合肥铁路枢纽南环线进入了运行试验阶段，标志这条历时近5年建设的铁路线以及合肥南站真正进入开通倒计时阶段了。昨日，已有试验动车在南环线飞驰，而试运行期间，南环线及合肥南站最多每天开行50对试验列车，为新站启用做足准备。这也意味着，南站启用后一天将有百趟高铁列车开行。
南环线进入“开通倒计时”
合肥铁路枢纽南环线东至合宁高铁肥东站，西至合武高铁长安集站，是沪汉蓉快速铁路通道的重要组成部分，同步新建合肥南站和合肥动车运用所。跟其他设计时速250公里客运专线、350公里的高铁线一样，这条铁路建成后需要进行联调联试、运行试验等。
据介绍，合肥铁路南环线联调联试自8月19日展开，至9月24日结束，共开行检测列车或单机40趟，试验动车组561列，完成了全部项目的检测试验，各项指标均符合规定和标准，具备了运行试验条件。
在运行试验之前，合肥南站的行车人员和相关设备物品配备到位，合肥南环线的线路、信号、通信、电力及牵引供电、客服系统等均经过整治，满足相关标准和设计要求。另外，9月22日夜间，临时调度所“交棒”，上海铁路局调度所接过了合肥枢纽南环线行车的“指挥棒”，标志着该铁路正式进入了开通倒计时。
（新华网安徽频道 2014/09/28）
