据《新海峡时报》10月30日报道，马陆路公共交通委员会主席赛哈密近日表示，马新高铁恐怕难以在预定计划的2020年竣工。赛哈密表示，为避免征用私人土地而引起争议，马新高铁将尽量使用政府土地。预计项目于2016年动工，耗时6至7年，难以在预定计划的2020年竣工。此前，马新两国领导人曾于去年宣布在2020年完成马新高铁建设，与马成为高收入国的“2020宏愿”实现同步。然而，除了工程本身之外，两国政府还有诸多因素需要考虑，目前一个重要问题就是项目融资。由于项目延期，马新高铁建设成本必然受通货膨胀以及地价上涨等因素影响而增加。
陆路公共交通委员会已经对多种融资及商业运作模式进行研究，包括公私合营模式（PPP）。同时，为提高投资回报率，还将探讨售票以外的盈利方式，比如参照上海浦东及天津的模式，在高铁沿线发展小型城镇计划。
（商务部网站 2014/10/31）
