记者从兰州轨道公司获悉，兰州市轨道交通1号线一期工程分别在奥体中心-世纪大道、迎门滩-马滩区间两次下穿通过黄河，下穿黄河隧道分别为317米和404米，位于黄河上游兰州段主河道，属国内首次地铁隧道穿越黄河工程，两穿黄河区段工程水文地质条件复杂。目前参加各方已经进行了有针对性的研究，制定了两穿相应的解决方案。
其中，在设计上考虑该两区间在既有深安大桥、银滩大桥的上游侧采用双线单侧绕避措施，绕开两座黄河大桥。并以水利部黄河水利委员会批复的防洪评价报告为依据，科学确定隧道的埋深位置；根据工程地质条件特点，两穿黄河段施工工法都采用泥水平衡盾构法。为进一步加强防水措施及防水效果，两穿黄河隧道采用相比其他一般区间加大的弹性密封橡胶垫止水，并增加遇水膨胀橡胶条，形成管片上的两道防水体系等结构措施。通过以上措施来保障两穿黄河隧道的施工及运营安全。
（中国甘肃网 2014/11/02）
