4月20日,国家重点工程沪昆铁路客运专线贵州段重点控制性工程——位于安顺境内、全长1004.2米的姚官屯特大桥连续梁合龙,标志着由中铁五局承建的沪昆客专线贵州段8标线下主体工程完工。
沪昆铁路客运专线是我国“五纵五横”综合运输大通道,其中贵州段东起铜仁市玉屏县,向西经过凯里、贵阳、安顺、盘县等地进入云南,在贵州境内正线全长559.473公里。贵阳至玉屏段已进入联调联试,预计6月开通运行。贵阳至盘县段正加快建设,预计明年建成。
由中铁五局承建的沪昆客运专线贵州段第8标段线下主体工程,全长36.479公里,正线铺轨工程481.477公里,是全线建设条件最复杂、拆迁量最大的标段。
“这段工程桥隧密集,共拥有26座桥梁和22座隧道,占线路总长的66%。”中铁五局副总经济师、项目指挥长王振中告诉记者,工程位于安顺境内,三跨贵昆铁路,两跨国道,三跨省道,并且有9处靠近石油管道施工,其中一处直接迁移石油管道,多处与国防光缆交叉,工程施工安全风险高,难度大。
据中铁五局机械化公司副总经理、项目常务副指挥长佘志清介绍,姚官屯特大桥是中铁五局全局高风险重点控制性工程之一,也是贵阳至黄果树区段能否按期确保架梁通道的关键性工程之一。承担姚官屯特大桥施工任务的中铁五局机械化公司,坚持因地制宜、科技创新、安全第一、质量至上,大大节省了时间和成本,成功克服了溶岩溶洞、陡坡高墩等施工困难,保证施工顺利进行。
（《贵州日报》 2015/04/28）
