备受关注的石济客专建设再次传来捷报，24日下午5时，经过11天的不懈顶推，由中铁十局承建的石济客专五里堂特大桥116米连续箱梁成功横跨过胶济客专，为五里堂特大桥实现贯通奠定了基础，标志着石济客专一项关键控制性工程成功攻破。
24日下午，记者来到位于历城区郭店镇十里堡的石济客专济南枢纽工程I标段施工指挥现场，中铁十局的建设者正在为跨越胶济客专的预应力混凝土连续箱梁做着最后的顶推。
据介绍，石济客专五里堂特大桥全长1300米，跨越胶济客专处采用7孔16米预应力连续箱梁，该连续箱梁体重达1700吨，全长116米。中铁十局石济客专济南枢纽工程施工指挥部指挥长姚德臣说：“该连续箱梁以9°45′的角度与胶济客专正线交叉，是五里堂特大桥贯通的控制性工程，也是石济客专全线的重点关键工程。”
记者在现场看到，每个十分钟左右，就有一趟动车组列车从连续箱梁施工的下方穿过，沿胶济客专运行，因此施工技术要求很高，安全风险也很大。为安全顺利完成施工任务，中铁十局济铁公司组织成立技术攻关小组，采用步履式多点顶推的方法沿着线路纵向将箱梁顶推就位。下午5点，整个116米长的巨型箱梁成功跨越胶济客专。
石济客专全长323公里，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的第“一横”中间段，是青岛至太原客运专线一部分，西连已经通车的石太客运专线，东接在建中的济青高铁。石济客专起于石家庄东站，经衡水、德州，终点为新建的济南东站。2017年建成通车后，济南至石家庄将实现1小时直达。同时，石济铁路客运专线山东段兼备济南至德州城际铁路功能，也是山东省“三横三纵”快速铁路网项目的重要组成部分 。
（《齐鲁晚报》 2015/06/25）
