日前，林歹至织金（新店）铁路贯通。目前，该铁路通过全线静态综合验收、动态验收等，具备通车条件。项目工程已经移交完毕，正等待中国铁路总公司批复，预计月内正式运行。
据悉，林织铁路于2009年开工，是贵阳快速铁路网的重要组成部分，也是我省“十二五”重点建设的铁路（普速）项目之一。林织铁路线建设途经地地形复杂多变，包括多个重点控制工程。其中，清镇市与织金县交界处的纳界河大峡谷上的纳界河特大桥以其高风险、高难度备受媒体关注。该桥也是目前世界上跨度最大、高度最高的单线铁路桥。
自开工以来，受各方面不利因素影响，林织铁路建设施工进度多次放缓。为严格落实贵阳建设指挥部节点要求，项目领导班子等关键部门人员深入一线靠前指挥，及时协调生产中需要解决的问题把控关键，并于去年10月9日顺利完成全部T梁架设任务。随后，该线建设迅速掀起冲刺攻坚行动，加大各方协调力度，克服施工区域狭窄陡峭等困难，1000余名参建人员日夜赶工，双向铺架，并于去年11月22日全面完成铺轨工作。
林织铁路正式运营后，将有效解决塘寨电厂电煤仅靠公路运输的难题，保证贵阳用电安全，同时为贵州织金、大方、黔西等地区的资源和物资的外运提供便捷通道，加快沿线资源的开发步伐，对以贵阳为中心的黔中经济圈发展有着积极推动作用。
（贵阳网 2016/01/05）
