7月18日2时10分,经过三个昼夜的“大拨接”施工,青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程――新建胶济客运专线和新建胶济货线两条正线安全正点开通,成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”,标志着青荣城际即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期,有望年内实现全线贯通。
在济南铁路局青岛工务段工作的周烨告诉记者,“拨接”是铁路轨道建设中的一个专用名词,指的是新修线路,与原有线路进行连接。其中包括“拨轨”和“接轨”两个步骤。此次“大拨接”施工是将新建的胶济客运专线和胶济货线由青岛北站引出,利用既有胶济线引入即墨站,为下一步青荣城际引入青岛北站提供条件。
据中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理汪俊杰介绍,此次“大拨接”施工共分两步,第一步,拨接开通青岛北站―城阳客专场―即墨站间的新建胶济客运专线,全长24.5km,其中新建线路17.4km,利用既有胶济线7.1km；第二步,拨接开通青岛北站―娄山站―城阳胶济场―即墨站间的新建胶济货线,全长24.9km,其中新建线路23.1km,利用既有1.8km。
据济南铁路局相关负责人介绍,此次拨接开通新胶济客运专线和胶济货线后,即墨至青岛北站间将实现客货分离,该区段的运输能力大大提升。下一步青荣城际即墨北至青岛段也将进入全面建设施工关键阶段,有望年内实现青荣城际全线贯通。届时,铁路部门将增开烟威至青岛间动车组列车,从青岛北站坐动车一到两个小时就可直达烟威。
（《大众日报》 2016/07/20）
