日前，浙江省交通运输科学研究院工程试验检测中心桥梁水下结构检测团队克服北方高温天气，顺利完成山东省禹城市津浦线徒骇河大桥的水下结构检测。
徒骇河大桥原建为6孔半穿式德式桁梁桥，抗日战争时期被破坏，约在1944年左右换成日制31.5米下承钣梁，墩台原由红砖砌成，桥台为重力式，墩为尖端形，墩台基础均为工字钢桩基，破坏后北台1#-4#墩改用岩建筑，1959年在修建上行线时特将桥堵塞3孔，改为31.5米下承钣梁桥，全桥长为122.2米。自1967年完成津浦线徒骇河大桥扩建和改建工程，之后再无相关检查。
此次检查检测内容主要有河床断面测量及水文检算、墩台变形及基础病害检查（无水）、水中基础墩台病害检查（有水）、墩台专项检查。
目前，水下检测团队正克服北方的暴雨天气，开展位于泰安市的京沪铁路大汶河大桥的水下检测；随后，还将对济宁市运河桥进行水下检测，该桥是新（乡）兖（州）铁路跨越京杭运河的一座大桥。
桥梁水下结构检测团队拥有专业结构分析人员和潜水员，配备世界先进的美国R2 Sonic2022多波束测试系统、高清晰度摄影等检测设备和主要潜水装备，可实现最大人工潜水深度45米，最大水下结构检测深度达60米，能在恶劣水下环境下对河海水下结构和河床进行检测和扫测，为业主提供水下结构病害与河床走向的影像资料和质量安全分析报告，成果可应用于港口、码头、桥梁等水下构件的检测分析。
（交通部网站 2016/08/16）
