“地锅鸡、砀山梨、双肠汤……”网友梳理了郑徐高铁沿线的美食，建议大家中秋节到郑州来一场“说走就走的旅行”。9月10日，郑州至徐州高速铁路开通运营让这场旅行变得轻松惬意。
郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速300公里。
郑州至徐州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路陆桥通道重要组成部分。该铁路与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用具有重要意义。该铁路建成通车后，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。
郑州至徐州高速铁路于2012年12月开工建设，全线采用我国自主研发的CRTSⅢ型先张板无砟轨道，2016年4月开始联调联试。2016年5月15日至7月15日，我国自主设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑徐高速铁路上进行了大量的运行考核试验，成功实现了时速420公里两车交会及重联运行的目标。此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。
郑州至徐州高速铁路沿线土地肥沃，一马平川，是我国重要的粮食生产基地。郑徐高铁全线无隧道，桥梁占正线长度的93.5%。“以桥代路”的建设理念不仅减少了铁路对沿线城镇、乡村的切割，而且节省了大量的土地。
郑州至徐州高速铁路开通初期，将安排动车组列车58对。郑州至上海最快列车的运行时间由原来的6小时47分缩短至约4小时，西安至上海最快列车的运行时间由原来的10小时47分缩短至约6小时。
郑州至徐州高速铁路开通运营后，中国高速铁路运营里程超过2万公里，继续保持世界第一。
（《人民铁道》 2016/09/11）
