历时两年，《佛山市交通发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）于16日正式发布。《规划》透露，“十三五”期间，佛山在交通领域计划投资约为2449亿元。未来，广佛两地将牵手共建亚太航空枢纽，并面向内陆地区及东盟经济区建设国家级铁路枢纽。
《规划》对“十三五”期间佛山综合交通发展进行总体部署，将作为未来五年编制交通专项规划、确定重大项目、实施建设计划的基本依据。
尽管“十二五”期间，佛山在交通基础设施建设、运输生产、智能交通等方面取得不错成绩，但在区域开放合作、湾区集聚发展、城市空间结构优化等方面，仍面临一系列结构性问题。
为此，《规划》提出，“十三五”期间，佛山将构建畅达、高效、绿色、公平、安全的一体化综合交通运输体系，全面建成珠三角湾区西部枢纽城市和高品质的公交优先发展示范城市。
其中，在广佛两市共建超级城市的背景下，佛山交通规划也围绕广州进行布局。《规划》提出，该市将与广州共建辐射亚太航空枢纽，其中近期计划重点加强与白云机场衔接配套，共享区域航空枢纽设施，远期将与广州机场分工协作，共同打造珠江西岸国际航空枢纽。
与此同时，佛山还将继续推进新机场选址及相关前期研究工作，并完善各区白云机场城市候机楼服务，包括启动广佛环线城际北段工程（佛山西—广州北段）建设，实现广州南站—佛山西站—白云机场等区域枢纽的快速衔接。
在铁路枢纽建设方面
广佛将共建面向内陆地区及东盟经济区的国家级铁路枢纽
到2020年，从佛山西站出发，实现3小时内到长沙、桂林；4小时内到贵阳、武汉、厦门；10小时到上海、北京、西安。
佛山西站将于今年建成通车
未来五年，广佛都市圈将以广州站、广州东站、广州南站和佛山西站四个铁路主枢纽为核心，构建“四主五辅”的铁路枢纽布局，并初步形成贵广铁路、南广铁路等6条高速铁路和广深铁路、广珠铁路等7条普速铁路的广佛都市圈铁路网。
在铁路交通建设方面
到2020年，佛山将建成广佛线、佛山2号线、广州7号线西延线、广佛环城际（佛山西—广州南段）、佛肇城际等5条轨道线路工程，形成广佛两市“三城市轨道三城际轨道”的两层次轨道衔接网络（包括已建成的广珠城际），实现广佛两市轨道网络全面对接。 市民从佛山各组团出发，只需20分钟就可以接入珠三角城际轨道网，60分钟抵达珠江西岸主要城市，90分钟抵达珠三角主要城市。
在利用交通大数据资源方面
将与互联网企业采用共享共建的模式推进智能交通大数据信息平台建设，整合各区、各部门已建的智能交通系统数据资源。依托该平台，将研究建设交通排放检测平台，实现对港口、公路的碳排放、空气污染物监测功能，为制定政策措施提供决策依据。 此外，佛山将出台“佛山市道路交通安全管理条例”“公交优先”及“停车管理”有关法规条例，以立法的方式加强交通管理。
（《南方日报》 2017/01/17）
