7日降下的2017年第一场大雪给市民造成的最大困扰就是交通不便。7日、8日，两天的早晨，在包钢上班的刘女士因为没有挤上公交车而迟到，而在东河区工作的张先生也因为交通问题没能准时到达单位，很多市民反映，我市虽然采取了很多的办法应对突发天气，但是对于包头这样一个狭长的城市而言，还是需要更加便捷的公共交通作为有效的补充。相关消息称，我市今年将开建地铁，这个庞大的民生项目能否准时开工？目前的紧张状况如何？能否提前竣工？从而满足包头的经济发展和人口增加带来的更多的交通问题？就此，记者进行了采访。
9日下午，记者采访了包头地铁集团的相关负责人，这名负责人介绍：“2017年，是包头地铁项目建设尤为关键的一年，地铁建设进入重要阶段，根据市委、市政府工作部署和安排，包头地铁将加快推进工程建设。预计今年5月地铁1号线、2号线一期将按照计划开工建设，围绕这一核心目标，从去年至今各项工作正在积极推进，开工前将会完成岩土详勘、工程初步设计、施工图设计、管线迁改、交通疏解、绿化迁移、征地拆迁、综合管廊设计等工作，确保地铁项目如期开工建设。”
“按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则，我市轨道交通近期规划建设的地铁1号线和2号线一期工程，线路总长度为42.1公里，全部为地下线，两条线路共设车站32座，总投资约为300多亿元，预计2021年实现通轨运营。轨道交通1号线起于包钢，止于包头机场，沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里，该线将包钢、青山区、九原区东、东河区老城区和东河区东定格在总长27.8公里的城市交通脉络里。轨道交通2号线一期工程起于沼潭南，止于包环线。线路总长14.3公里，沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里，该线将昆区南北片区进行有机串联。两条线路实现了包头城区东西向南北向的无缝对接。将极大缓解包头主城区机动化快速发展带来的城市交通矛盾，有效促进城市社会经济繁荣发展”该负责人称。
据悉，地铁具有快速、准时、便捷、运载能力大的特点。同时地铁运行于地下独立轨道，不与其他交通系统重叠、交叉，行车过程中极少受到交通干扰，每每遇到大风、降雨、降雪等天气，准时准点运行的优势就显现出来。加上其安全性高，与公共汽车等其他地面交通相比，地铁发生交通事故的概率要小很多，还不占据地上空间，有效缓解拥堵路况的特点，4年之后，即使外面狂风暴雪，去包钢上班，去东河工作，百姓搭乘地铁将安全顺利抵达，把天气的影响降到最低。
（《包头晚报》 2017/02/10）
