郑万高铁最新型箱型桥梁在郑万高铁中铁十局邓州制梁场生产。
该梁型是我国最新梁型,今年将在全国陆续变更采用。该工程桥梁图纸采用(2016)2322A系列图纸,变更了原设计(2013)2322A系列图纸。
新梁型主要是将型号为HPB235的热轧光圆钢筋变更为HPB300,将将型号为HRB335的热轧带肋钢筋变更为HRB400,提高了钢筋性能;并将梁体钢筋间距由原来的100毫米扩大到120毫米,减少了钢筋用量。每榀梁钢筋用量减少7吨多。跨度32米的箱型梁重量由原来的714吨降到约710吨。梁使用寿命可达100年。新型梁设计采用高强钢筋,减少钢材使用,降低工程造价,有效地节约了资源。
中铁十局邓州制梁场共承担郑万高铁刁河特大桥398榀箱梁预制任务。梁场设计占地面积约130亩,共分办公生活区、生产保障区、制梁区、存梁区、提梁区等五个区域。设制梁台座8座,存梁台座40座,生产能力48榀/月,最大存梁能力80榀。
邓州制梁场隶属中铁十局集团第四工程有限公司,该公司具有38年的制梁史,现有济青高铁章丘、连镇铁路灌云、宁启铁路启东、蒙华铁路延安东等15个制梁场,承担了我国10余项重点铁路工程建设。
郑万高铁(郑州—重庆万州)全长818公里,设计时速350公里,为双线电气化高速铁路,建成后郑州4小时可到达重庆。
（经济网 2017/03/14）
