16日，记者从市轨道交通集团有限公司获悉，地铁2号线右线成功穿越145米宽的伊通河，这是我市首条下穿河流的隧道。目前，地铁2号线建设工程正全速推进，预计明年6月30日试运营。
据了解，地铁2号线全长22.335公里，西起西湖站，东至东方广场站，途经景阳大路、解放大路、吉林大路沿线，设车站19座。烟厂站至南关站，全长1.3公里，与其他区间不同，这一区间内有长春地铁建设到目前为止第一处下穿河流标段。
“穿越伊通河的施工难度很大，隧道外边缘距离长春大桥的桩基础仅为5.8米，在掘进过程中必须严格控制掘进参数和精度，确保桥梁基础不受影响。”中铁二十二局长春地铁2号线项目部项目经理韩震告诉记者，经过周密的准备，2月12日，盾构机从右线开始穿越伊通河，3月1日穿过伊通河，经过半个月的观察，隧道内无渗漏水情况，地表监控也无变化，说明右线成功穿越伊通河。
目前，盾构机正继续向西掘进，4月20日实现烟厂站至南关站的右线贯通。由于两条隧道均是自东向西方向始发，为确保工程的安全性，两台盾构机需要间距100米，左线隧道3月末也将实施跨河穿越，预计4月中旬穿过伊通河，5月末前实现烟厂站至南关站的左线贯通。
“目前，长春地铁2号线各标段正在24小时不间断作业施工。截至3月份，土建工程已完成总工程量的75%，西兴站、袁家店站、长春西站、西环路站、春城大街站、正阳街站、文化广场站、解放大路站、世纪大街站9座车站已全部完成；高峰期15台盾构机同时作业，盾构区间已贯通50%；出入口和风道等附属结构已完成约30%。”市轨道交通集团有限公司工程部副部长高秀岩告诉记者。
预计到今年7月31日，地铁2号线土建主体结构完工，实现洞通；到10月31日，轨道全部铺设完毕，实现轨通；到11月30日，机电设备安装完毕，实现电通；到12月31日，实现热滑通车；到明年6月30日，实现试运营。
（《长春晚报》 2017/03/17）
