昨天16时48分，随着最后一车混凝土浇注入模，深圳地铁6号线上塘北站主体结构施工完成，实现了深圳地铁6号线全线首座车站主体结构封顶。
据悉，深圳地铁6号线一期工程从深圳北站至松岗站，途经龙华区、光明新区、宝安区，共设车站20座，全长37.6公里。根据规划，6号线与4、5号线及广深港客专在深圳北站换乘，未来将与15号线、13号线和11号线换乘。6号线通车后，将有效改善龙华片区的交通条件，方便石岩片区和松岗片区市民出行，光明新区将迎来地铁时代，对于促进沿线城市发展和升级具有重要意义。
据相关负责人介绍，深圳地铁6号线面临众多施工难题，仅管段内给排水管道、天然气管道、交通信号电缆、通信光缆等地下管线就纵横交错，错综复杂；城区内高墩施工技术难度大，最高墩有13层楼高，超过20米以上桥墩达58个，线路2次上跨既有地铁4号线等问题对施工而言都是极大的挑战。工作人员在施工过程中科学组织强化管控，在确保既有线正点运营的同时，安全高效优质提前完成了节点施工，赢得了施工主动权。
地铁6号线是深圳市的南北大通道，是重大民生工程，建设作用巨大，对优化沿线交通环境，加强对外交通的换乘衔接，带动周边配套发展，提高城市品质，提升区域竞争力和辐射带动力具有重要意义。看到上塘北站封顶，70多岁的市民李大爷笑着说道：“我家就住在上塘北站旁边，盼地铁早日通车是我们好多人的梦想。地铁通了，我们出行就更加方便了。”
（《深圳都市报》 2017/05/09）
