5月20日夜间，由中铁上海工程局北方公司承建的新建徐宿淮盐铁路六标段跨宁连高速公路特大桥跨S236省道连续梁136米（40+56+40m）中跨合拢段浇筑一举成功，实现了跨S236省道连续梁的顺利合拢。
据中铁上海工程局徐宿淮盐铁路六标段一分部总工程师吴波介绍，跨S236省道连续梁作为新建徐宿淮盐铁路六标段的重点控制性工程，是架梁的关键通道，被称为“卡脖子”工程，如不能及时完成将直接影响后续的架梁施工。跨S236省道连续梁为徐宿淮盐铁路六标段一分部管段内4座连续梁中的第一座，其施工技术含量高，且S236省道来往车辆较多，对施工浇筑影响较大，增加了施工难度。
为顺利实现大桥合拢的目标，自该连续梁施工以来，施工单位克服重重困难，先后通过开展“劳动竞赛”、“和时间赛跑”等活动，充分调动全体员工生产积极性，增强紧迫感。全体员工以时不我待的精神，日夜奋战在施工一线。项目部也多次组织技术骨干、精兵强将进行连续梁合拢段的专项施工技术培训，积极研讨攻克施工中存在的重点、难点。在施工中严格按照交通组织方案进行交通分流管制、交通疏导。为了保证S236 省道过往车辆及行人的安全，连续梁挂篮采用钢丝网全封闭进行防护，防止施工过程中杂物坠落。随着，跨S236省道连续梁的顺利合拢，为后续顺利完成架梁工作，为早日实现徐宿淮盐铁路全线竣工赢得了宝贵时间。
据介绍，徐宿淮盐铁路六标一分部承建线路总长14.2公里，包括两段路基和跨宁连高速公路特大桥，工程总造价4.41亿元。自2016年1月1日开工以来，已架设32.6米固定梁42片，完成墩身265个，截至目前已完成产值2.4亿元。
（新华网 2017/05/21）
